跨产业协作的交通与旅游融合发展创新典型案例

　　一、基本情况：

　　京开分公司确立交通与旅游融合发展新思路，创新交通与旅游融合发展新机制，共享交通与旅游融合新资源，加强与地方政府和旅游景区以及相关企业通力合作，优化线路引导，吸引自驾游客，深耕引车上路新契机，探索属地经济发展新动能，成功构建了交通与旅游相互促进共同发展的新模式，推动高速公路运营新业态服务功能不断完善，实现交通与旅游融合发展。

　　二、跨产业协作的交通与旅游融合发展创新主要做法

　　(一)拓展交通与旅游融合发展新思路

　　图1 交通与旅游融合发展新思路

　　1.坚持交通与旅游融合发展三原则

　　(1)相互协同：打破行政壁垒，凝聚发展合力。高速公路与属地文旅局部门达成合作协议，成立联合工作组，通过交流会和数据共享等方式整合资源。以京昆高速公路为例，主动联系31家旅游企业，形成“路方宣传引流、景区承接服务”的合作模式，有效解决了传统模式下交通与旅游各自为战的问题，使得韩村河、长沟等收费站的交通量在五一黄金周期间增长4%-17%。

　　(2)产品创新：打造“交通+文旅”特色IP。属地围绕游客需求，以交通动线为纽带，开发多层次文旅产品。设计主题旅游线路，如房山区连接黄山店老街、石经山等景点;构建新媒体传播矩阵，推出“京昆‘镇’探大搜索”系列短视频，通过第一视角沉浸式展示房山文旅资源。开播以来共计发布36期视频吸引超过18万人次观看，实现“线上流量”向“线下车流”的高效转化。

　　(3)服务优化：从便捷通行到品质体验。在收费站设置旅游服务台、景点义务服务、制作旅游指引视频等多措并举，将“车流”转化为“客流”，形成“服务提质—口碑提升—客源增长”的良性循环。

　　2.重新定位交通基础设施功能

　　将京昆高速收费站从单一的通行节点升级为“旅游信息枢纽”，通过设置宣传区域、发放路线书签等举措，将交通服务延伸至旅游导览、文化传播等多元领域。

　　3.融合赋能，构建智慧交通与旅游生态圈

　　(1)数字赋能，收集智慧交通与智慧旅游大数据。整合交通流量、景区预约等数据，与属地交管部门及景区等搭建全域智慧管理平台。

　　(2)服务赋能，八方招揽游客。引入地方非遗展示、特色餐饮等业态，打造“味道”美食走廊;推进“交旅融合”赋能，整合高速公路通行、景区门票等功能，增强用户粘性。

　　(3)品牌赋能，建设“美丽生态文明路”。结合自然景观、文化底蕴，合理规划景区公路路线，加强景区公路与文化旅游资源对接，建设“美丽生态文明路”。

　　(二)创新交通与旅游融合发展新机制

　　1.多元协同机制。

　　(1)高速公路管理部门与地方政府部门联动。京开分公司与房山区文旅部门达成合作共识，高速公路收费站区发挥在旅游宣传、线路指引及通行保障的作用，如京昆高速管理区与31家景区、民宿建立信息共享机制，互通客流和路况数据。

　　(2)景区管理部门与公路管理部门客流共享。创新‘流量分成’模式，景区将因交通引流增加的收益部分用于提升路方服务质量。例如，幽岚山•童话森林景区客流增长后，开展收费站旅游宣传内容建设，形成‘引流—增值—反哺’的良性循环。

　　(3)服务大联盟。联合地方景区、文旅企业及高速路网单位成立“交通与旅游服务大联盟”，利用短视频创作等方式，将收费站宣传栏内容转化为线上流量，带动沿线景区搜索量显著增长。

　　2.场景体验机制。第一，信息服务场景。在收费站设置宣传页自取处，根据不同季节推出不同游玩路线。第二，旅游推荐场景。开通“京昆‘镇’探大搜索”旅游推荐视频，提供个性化路线规划。第三，护航驿站场景。设立“旅游护航驿站”，提供应急维修、应急药品等服务。

　　3.多维度经营机制。交通与旅游深度融合协同合作，构建多维度经营合作机制，餐饮经营保障，收费所与属地景区构建合作，提升客户体验，满足特色餐饮需求;路城一体，服务区深化交旅融合功能，韩村河、窦店服务区融合交通服务与旅游体验功能，使经济效益与交旅融合服务保障同步推进。

　　4.资源共享机制。充分利用资源共享平台，部门数据共享与企业资源共享同步推进，高速公路情报板及时更新路况信息和景区出行提示，提升保障效率;服务共享，共享服务保障经验，服务理念交互提升，提升交旅融合服务品质，实现互融共促。

　　(三)搭建交通与旅游融合发展新平台

　　1.区域融合平台：共建京西南旅游共同体。打破行政区划限制，构建差异化协同发展格局：品牌共建：联合河北高速推出“京西南山水文化走廊”;市场共拓：与张涿高速野三坡站建立客源互送机制;携手融合：与房山区十渡镇、张坊镇举办“党建引领聚合力，交旅融合谱新篇”主题活动，签订《合作框架协议》，携手打造具有区域特色的交旅融合产品和服务体系。

　　2.部门融合平台：借助智慧交通系统，由高速公路情报板及时更新路况信息和景区出行提示，引导游客合理规划路线;收费站区与景区融合互促，在收费站提供旅游手册，在景区宣传视频倡导高速出行路线，实现交通与旅游服务的深度融合。

　　3.产业融合平台：交通网变身旅游服务网。京昆高速公路管辖区与房山区将交通基础设施转变为旅游服务枢纽，实现“道路通达之处，服务随即跟进”。线路产品创新：与景区合作设计“1.5小时精品环线”，连接幽岚山童话森林、坡峰岭民宿集群和西周燕都遗址博物馆，推出“自驾+骑行+徒步”多模式体验套餐。

　　4.引流融合平台：打造智慧短途游生态系统。通过数据流引导客流和资金流，系统预测景区客流量，收费站区调整保障侧重，结合数据向游客进行分流建议，引导他们前往替代景点，实现游客分布均衡。

　　(四)建立交通与旅游融合发展新引擎

　　1.制作精美的旅游宣传短视频，在抖音、微信等热门社交平台发布。视频内容涵盖当地特色旅游景点及独特的交通风景线，如房山区属地文旅亮点宣传，千年古刹云居寺、4A景区石花洞、5A级景区野三坡等，用交通动线串联文旅亮点的模式，让交通与旅游融合的宣传视频成为文旅发展的新引擎。

　　2.与地方政府、地方景区及高速路网单位合作，实地体验并撰写旅游攻略、拍摄照片视频进行分享。合作方在网站、公众号等平台设置旅游推荐板块，介绍当地旅游资源、出行路线建议，引导车辆前往，实现流量互带，有效提升当地旅游知名度和游客自驾出行的车流量。

　　3.将线上宣传的“虚拟流量”转化为线下通行的“实体车流”。通过构建“内容生产—精准触达—场景转化”的全链条流量互带体系，以“京昆‘镇’探大搜索”等新媒体营销为支点，为“以宣促行、以行带游”提供可复制的实践经验。

　　三、跨产业协作的交通运输与旅游融合发展创新实施效果

　　(一)交通业和旅游业综合效益显著增长

　　成功构建了旅游业和交通运输业相互促进的新模式。交通运输行业为旅游行业提供了便捷的出行条件，旅游业的发展为交通运输行业带来了新的业务增长点。经济效益方面，2025年关联收费站的车流量平均增长7%，带动周边餐饮和民宿消费额增长。

　　(二)旅游行业快速恢复与发展

　　在交通与旅游融合发展创新的推动下，旅游经济迅速恢复并发展。京西南地区特色短途游线路的推出和宣传，在交通与旅游融合后，游客接待量提升显著，景区周边餐饮、住宿等相关产业也快速发展，有效促进了区域经济增长。

　　(三)逐步形成高速公路运营新业态

　　通过交通与旅游融合发展，逐渐形成高速公路运营新业态。收费站从传统单一的通行费收缴功能转变为综合性旅游服务，这种新业态和新模式的形成，提升了高速公路的综合运营效益和市场竞争力，为行业注入了新的活力。