湖山之间绘通途：兴义市拱桥至红椿至吉隆堡生态旅游公路的富民画卷

　　一、基本概况

　　公路位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市南部。路线起于S216省道哲桩至巴结公路的K481+202处，沿途经东山、甘地、长冲中、下函子、新房子、坡洋、牛滚塘等多个村寨，终点抵达著名的吉隆堡旅游景点。路线全长19.889公里。技术等级为四级公路。路基宽度6.5米。设计速度20公里/小时。荷载标准为公路-Ⅱ级。路面类型为沥青混凝土路面。原有老路建于1998年，2007年完成通乡油路改造。2016-2019年间进行局部中修，2017年按“四好农村路”标准完善了安防与绿化工程。2020年实施了预防性养护工程，目前整体路况良好。

　　该公路是直通万峰湖景区吉隆堡码头的旅游要道，不仅满足了“中国万峰湖野钓大赛”的举办需求，更是完善万峰湖风景名胜区基础设施、提升旅游接待能力、推动兴义市旅游业高质量发展的关键工程。

　　二、项目特色

　　该道路以“生态优先、交旅融合、乡村振兴”为核心理念，打造了一条独具特色的高品质旅游公路。

　　一是生态为本，路景融合的开发思路。一是规划先行。 在线路选择和线形设计上，突破单纯的交通功能，充分挖掘和展现万峰湖的旅游价值，力求道路与沿线群峰耸翠、湖光山色的自然风光有机融合。二是生态筑底：将公路建设与生态修复、环境美化同步推进。通过对第一面坡的宜林地和坡耕地进行系统绿化，大规模营建风景林和防护林，将公路本身打造成一道靓丽的风景线。

　　二是多方共赢，长效管养的创新举措。一是绿化用地创新模式。创造性采用“群众出土地，政府出资造林”的模式，栽种核桃、芒果、芭蕉等经济果木，群众参与管理并享有收益。此举一举多得，既解决了公路绿化用地难题，又引导群众树立“自家路、自家管、自家养”的主人翁意识，实现了公路绿化与群众增收的双赢。二是预防性精准养护。在路况良好的基础上，于2020年及时实施预防性养护工程，体现了科学、精准的管养理念，有效延长了道路使用寿命，降低了全生命周期成本。

　　三是功能拓展，服务延伸的交旅融合。一是完善服务设施。按照“布局合理、功能适当”的原则，沿线科学设置了2处公路驿站和3处游客停车服务区，为游客提供观景、休憩、如厕等服务，极大提升了旅游体验。二是赋能乡村振兴。 沿线专门建设了2处交通扶贫公益摊位，优先无偿提供给脱贫户使用，用于展销当地土特产，将交通流量转化为经济增量，直接带动群众增收。三是文化景观营造。通过借景、造景等园林化手法，大规模种植小叶榕、三角梅等观赏植物，移栽大树，形成四季有花、四季常绿的景观长廊，丰富了旅游资源。

　　三、主要成效

　　本项目的实施，产生了显著的社会效益和经济效益，具体体现在以下方面：

　　一是生态效益。一是累计完成风景林造林1460余亩，新造防护林1620余亩，显著提升了公路沿线的森林覆盖率和生态屏障功能。二是种植小叶榕12万余株，移栽和摆放三角梅共计11800余株，移栽榕树大树6株。形成了层次丰富、色彩斑斓的生态景观。

　　二是社会效益。一是旅游服务能力质的飞跃。公路直通吉隆堡码头，将景区与主干路网高效连接，极大地提升了万峰湖风景区的可进入性和旅游接待能力，为举办国家级野钓大赛等大型活动提供了坚实基础。二是直接带动就业与增收。

　　通过2处公益摊位，直接为沿线脱贫户提供了创业就业平台。

　　三是“群众出地、政府造林”的模式，使农民从传统的土地耕作中解放出来，转变为生态管护者和经济作物的经营者，拓宽了收入渠道。四是树立行业标杆。该项目已成为贵州省“四好农村路”与“交旅融合”发展的典范，其生态绿化、路景融合及共建共管共享的模式，为同类项目提供了宝贵经验。

　　三是经济效益。一是激活旅游资源。公路的建成与升级，直接促进了吉隆堡及万峰湖景区的游客增长，拉动了住宿、餐饮、垂钓、农产品销售等整个旅游产业链的发展。二是提升资产价值。优美的路域环境和完善的配套设施，显著提升了沿线土地的景观价值和开发潜力，为后续招商引资、发展民宿、康养等产业创造了优越条件。三是助力乡村振兴。将交通基础设施转化为发展资源，打通了“绿水青山”向“金山银山”转化的通道，有效带动了沿线村镇的经济发展和农民致富增收，社会经济效益显著。

　　兴义市X714公路已超越其基本的交通功能，成功转型为一条生态景观廊道、旅游黄金通道和民生致富大道，是“交通+旅游+生态+扶贫”多元融合发展的成功实践。