中车中老铁路国际多式联运信息服务平台

　　一、项目背景

　　中老铁路作为"一带一路"标志性工程，于2021年12月全线开通运营，全长1046公里。铁路开通以来，货运量快速增长，截止到2025年7月，已累计跨境运输货物1470万吨(总货运量6000万吨)，跨境货物覆盖老、泰、越等多个国家。但在系统建设前，仍面临场站能力紧张、通关效率不足、多式联运衔接不畅等问题。

　　本项目立足中老铁路发展需求，建设国际多式联运信息服务平台，旨在打造"一个中心、两个平台、N个支撑"的综合服务体系。平台通过整合铁路、公路、海关等多源数据，运用物联网、大数据等技术，实现运输全流程可视化监控、智能调度和跨境协同。主要系统包括：中老铁路公共服务门户、中老铁路国际多式联运信息服务平台、一体化通关系统、冷链综合管理系统、场站管理系统、数据分析决策系统等。

　　二、详细内容

　　本项目分两期建设中老铁路国际多式联运信息服务平台，构建了覆盖全链条的数字化服务体系。

　　一期工程重点打造七大核心系统，奠定了平台基础功能：

　　1)综合信息发布系统：对接国家物流信息平台等权威数据源，深度整合货运计划、联运状态、在途追踪、场站作业等多维度数据，实现核心物流信息的汇聚融合与可视化展示，为用户提供一站式信息查询服务。

　　2)公共服务平台：开发并上线运力资源发布、物流需求智能匹配、政策法规查询、运价参考等核心门户功能，已成为区域内重要的物流信息交互枢纽，用户活跃度高。

　　3)供应链装备管理系统：在关键冷链运输装备上规模部署物联网传感设备，实现对运输装备位置、温度、湿度、门状态等关键参数的全程实时监控与预警，有效保障了冷链货物的运输品质与安全，温控达标率处于行业领先水平。

　　4)国际多式联运信息服务系统(SaaS服务)：面向货主、货代、承运商等角色提供SaaS化服务，覆盖订单创建、执行跟踪、运单管理、费用结算、异常上报与处理等全业务流程，用户体验良好，显著提升了业务协同效率。

　　5)信息互联共享系统：率先推动并实现了公铁联运核心单证的电子化流转与互认，打通了信息壁垒，大幅简化了操作流程，单据处理效率得到质的飞跃。

　　6)数据分析决策系统：构建了涵盖需求预测、线路优化、运力调度、效能评估等多个业务场景的分析模型，构建平台数据处理与分析能力的基础，日均处理海量业务数据。

　　二期工程聚焦四大升级：

　　1)智慧通关： 深度整合海关申报、查验、放行等环节，开发一体化通关服务模块，支持跨境业务在平台内完成线上闭环管理，显著压缩了整体通关时间，提升了口岸通行效率。

　　2)场站协同：新增智慧场站协同系统，覆盖昆明中心站、万象南站等中老铁路沿线多个重要枢纽节点，实现了场站内车辆调度、货物装卸、堆场管理等环节的信息协同与效率优化，节点作业效率大幅提升。

　　3)流程优化：对铁路发运申请、计划审批、装车确认等关键流程进行数字化、标准化重构，支持多角色在线协同操作，极大提升了流程透明度与执行效率。

　　4)智能分析深化：强化动态运营指标监测体系，实现班列准点率、线路利用率、货物周转率、异常发生率等多项核心运营指标的实时可视化监控与智能预警，为精细化运营管理提供数据支撑。

　　平台创新实现了"三个一体化"：运输组织一体化(支持多种联运方式智能匹配)、数据服务一体化、跨境协同一体化，成为区域跨境多式联运数字化标杆。

　　三、总体思路

　　本项目以"数字赋能、智能协同、降本增效"为核心理念，采用"三步走"战略构建中老铁路多式联运信息服务平台：

　　1)基础平台搭建阶段：

　　构建统一数据中台，整合铁路、公路、海关等12类数据源;

　　开发七大核心业务系统，实现运输全流程数字化管理;

　　建立标准化数据接口，打通跨境数据交换通道。

　　2)智能服务深化阶段：

　　引入AI算法优化智能调度系统;

　　扩展物联网设备网络，实现货运装备实时监控;

　　开发移动端应用矩阵，覆盖货主、承运商等全角色需求。

　　3)生态体系拓展阶段：

　　对接东盟国家物流平台，构建区域多式联运服务网络;

　　延伸供应链金融服务，开发电子运单质押等创新产品;

　　输出技术标准和服务模式，形成可复制的跨境联运解决方案;

　　项目采取"试点先行、分步实施"策略，先期在昆明-万象干线示范应用，逐步拓展至中老泰全境，最终形成覆盖南亚东南亚的多式联运服务网络。通过持续迭代优化，平台将不断提升服务能级，助力中老经济走廊高质量发展。

　　四、主要创新点

　　通过"技术+业务"双轮驱动，平台实现了以下创新突破：

　　(1)建平台聚资源拢生态

　　围绕云南地区特点，建立中老铁路国际多式联运信息化服务平台，“建平台聚资源拢生态”形成面向中老、通达东南亚的具有云南特色的数据基建工程。

　　(2)打破数据壁垒，高效共享联动

　　提升班列公司，多联公司，中铁联集，铁路局等核心资源用户之间的沟通作业效率。聚集中老铁路核心资源，围绕“提效率降成本促发展”，建立数据共享体系，加快数据在业务串联、数据贯通等方面的应用。

　　(3)一单制、一箱制应用

　　践行“一单制，箱制”在中老铁路国际多式联运中的应用，实现大宗、整箱、混装等不同货物，通过多式联运、线上线下联合作业的方式，完成中老泰等国家货物的数智化双向循环。

　　(4)打造冷链特色服务体系

　　持续构建并完善冷链装备“用，管，服体系，包括运载装备、冷库装备、保障装备等以及配套的信息服务平台，并且逐步建立具有行业特色的装备运维、维修保障及线上线下产业链服务体系。

　　五、实施效果

　　1)打破信息壁垒，在国内首次实现了“货主、货代、物流公司、报关行、自贸投、中铁多联、中铁联集中心站”的即时对接与多点协同。

　　2)提供一站服务，通过智能通关平台建设，进行跨境货物"一次申报、一次查验、一次放行"，大幅提升口岸通关效率，实现了中老铁路国际多式联运“一箱制、一单制”。

　　3)提高全链效能，构建了跨部门、跨企业的协同机制，通过数据共享和流程再造，显著改善了运输方案制定、货物中转及异常处理等关键环节的协同效率。不仅降低了企业综合物流成本，更通过优化运输组织模式提高了整体供应链效能。

　　4)整合物流资源，汇聚沿线数百家物流企业，形成覆盖跨境贸易全链条的服务网络，同时通过"公转铁"等绿色运输方式有效减少碳排放。

　　5) 创新冷链标准，针对货品温控、运踪定位、冷箱周转，提供智能化运营管理工具，打造特色突出的高质量中老铁路冷链服务体系。

　　6)促进互联互通，强化了中国与东盟国家间的产业协同，为区域经济一体化提供了高效便捷的物流支撑，充分体现了"一带一路"倡议下基础设施互联互通的示范效应。

　　六、应用情况

　　系统已完成全面应用，成效显著。系统覆盖了中老铁路始发站(昆明王家营中心站)100%发运客户，承载了90%以上整体发运量，提高了70%业务处理效率。

　　(1)行业应用

　　实现了化工、白货、农业、电商等行业跨境物流运输接单与发运，全流程一站式服务，覆盖了中老铁路所有货品所属行业类型。

　　(2)产业应用

　　实现了发货方、物流服务方、运力提供方、报关清关、落地配的跨境物流全产业链综合服务，并且提供了一站式解决方案。

　　(3)市场应用

　　实现了单一大宗、混装百货、冷链货品的供应链服务商在线运输与物流管理，满足了中老铁路所有货物类型发运客户的物流需求。

　　七、经济和社会效益

　　1.经济效益

　　(1)提升运输效率:平台通过集成铁路、公路等多种运输方式的信息资源，实现货物无缝对接，缩短转运时间，提高整体运输效率。

　　(2)优化资源配置:利用大数据分析，平台能够智能匹配货物与运输工具，合理规划路线，减少空载率，节约物流成本。

　　2.社会效益

　　(1) 补链强链：补充一带一路区域链，强化澜湄快线价值链，加强三大经济供应链，做强陆海通道物流链。

　　(2)服务国家战略布局:支撑“-带一路”倡议等国家战略实施，促进区域合作与互联互通，为国际供应链稳定贡献力量.

　　(3)增强经济联动效应:加强沿线国家和地区之间的经贸往来，促进区域经济一体化，为沿线国家带来更多的发展机遇。

　　(4)带动产业升级:推动传统物流业向数字化、智能化转型，带动相关产业链升级，为地方经济发展注入新动能。

　　(5)推动绿色发展：通过高效调度降低能耗，减少碳排放，符合可持续发展的要求，推动绿色物流发展。