山东中欧班列一单制助力“仓、运、贸”一体化业务优化

　　一、总体情况

　　中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，中欧班列不仅可以提高货运效率，更能促进中国和“一带一路”国家的贸易与合作。国家中欧班列集结中心要尝试“集结枢纽 ”+“班列”的新型服务模式，在“运贸一体化”“运单物权化”等领域加快探索和发展，加强与制造业、商贸、金融等领域的联动融合，挖掘班列服务开放型经济发展的新型业态。

图63- 1中欧办理装车现场

　　中共中央办公厅、国务院办公厅于2024年11月印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，鼓励大型工商企业与骨干物流企业深化国际物流合作，共建共用海外仓储等基础设施，提高储运、流通加工等综合服务能力，优化中欧班列开行计划和运力分配机制，增加全程时刻表中欧班列开行数量。同月，交通运输部、国家发展改革委发布《交通物流降本提质增效行动计划》，提出到2027年交通物流降本提质增效取得显著成效，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。计划强调加快建设国家综合立体交通网，推动多式联运“一单制”创新发展，以及加快推进交通运输智慧物流创新发展等措施。推动物流标准化和规范化建设，提高物流作业效率和质量，降低物流成本。

　　2018年10月，山东省委、省政府确定由山东高速集团统筹运营山东中欧班列，经过近6年的发展，累计开行超万列，年开行量增长10倍，运送货值超千亿，服务外贸企业超2万家，打造了我国东部沿海省份开行数量最多、质量最好的中欧班列。班列国际运营线路已达56条，可直达“一带一路”沿线27个国家、59个城市，成功构建起东连日韩、西接欧亚、南抵东盟的国际物流大通道。

　　山东省委、省政府高度重视“一单制”发展，通过完善综合规划政策支撑体系、开展试点示范项目培育、打造省级多式联运企业联盟，涌现了“前港后站”、公铁两用牵引车研发等典型案例，形成了“中欧班列(齐鲁号)”“胶黄小运转”“沿黄陆港通”等山东品牌。2021年4月份，在上合示范区成功签发首张CIFA多式联运提单，将“一单制”与“供应链金融”进行融合，提高了班列综合服务能力，让客户享受“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”的便捷服务，真正实现为外贸企业降本增效。

　　山东中欧班列将充分发挥集结中心的货源集结能力，深度打造“班列+园区”综合服务模式，嫁接国际贸易，形成“仓、运、贸”一体化综合服务平台，助力产业链供应链稳定，降低全社会物流成本。

　　二、主要做法

　　(一)中欧班列“仓、运、贸”一体化业务一单制是“齐鲁号”创新推出的业务模式，该业务是山东中欧班列+国际贸易+班列集结中心的链条可复制推广新模式，为加快推进山东中欧班列高质量发展，抢抓中欧班列(济青)国家集结中心建设机遇，紧扣“班列+园区”展开深度探索，2022-2023年，齐鲁号创新并实施多式联运一单制，2024年开拓并运营运贸一体化业务。

图63- 2山东中欧班列数字化服务平台

　　(二)2024年齐鲁号团队基于集结中心建设又创新提出“仓、运、贸一体化”运营模式并成功荣获山东高速集团2024年度优秀调研成果一等奖。

　　(三)2025年，齐鲁号团队着手进行基于仓、运、贸一体化”业务的一单制研究，创新推出中欧班列+国际贸易+集结中心仓储的“仓、运、贸一体化”业务内容，创新推出通过一张单子将各个环节串联起来的一单制业务模式，一单托书作为货物买卖、中欧班列运输、仓储入库通知等依据,实现了“一单发运、一单到底、一单入库”。

图63- 3“一单制”运单

　　三、取得成效

　　(一)2025年7月，两列满载饲用小麦粉货物自哈萨克斯坦始发，经中欧班列抵达山东省青岛市，卸货后顺利存入中欧班列(济青)国家集结中心青岛枢纽项目园区仓库，标志着“齐鲁号”首单“仓、运、贸一体化”业务一单制模式成功落地。通过一单制开展中欧班列“仓、运、贸一体化”有效为客户为贸易链接资金效率提高1.5倍，集结中心仓库入库模式将为班列贸易进口企业提高物流效率50%以上，降低物流成本45%。

　　(二)截止2025年8月5日，已完成小麦粉仓运贸一体化操作5列310车8100多吨，为客户提供了全程供应链解决方案，高效、高质完成采购和运输，并为客户提供了安全、便利的存储与提货服务。

图63- 4小麦粉仓库现场

　　(三)山东中欧班列探索研究的“仓、运、贸一体化”业务一单制模式是可在全国范围内复制推广的，能有效提升中欧班列运营效率，提高国际贸易交易效率，延伸中欧班列业务链条。对于优化一体化业务模式，充分挖掘进出口货品，嵌入式研究产品产业供应链，深入了解供应链需求，能有效提供定制化的物流解决方案。研究中欧班列多式联运铁路大票与集结中心仓单结合，通过信息系统和数字化平台确保货权清晰，打造“仓、运、贸”可信服务平台，通过联合采购、资源整合等方式，发挥规模效应，降低企业采购成本与运营成本。推动供应链金融，发展利用供应链金融手段，为班列上下游企业提供资金支持，降低融资成本，提高供应链的整体效益。

图63- 5装卸现场图