G22青兰高速公路接驾嘴服务区养护维修改造项目（近零碳服务区养护维修改造工程）交通运输与能源融合发展典型案例

　　一、项目总体介绍

　　该试点位于甘肃省兰州市榆中县夏官营镇接驾嘴村G22青兰高速接驾嘴服务区，位于G22青兰高速和G30连霍高速共线段。试点依托G22青兰高速公路接驾嘴服务区养护维修改造项目(近零碳服务区养护维修改造工程)，该项目为经甘肃省交通运输厅批复的甘肃省首个近零碳服务区示范改造项目。项目建成后，接驾嘴服务区将全部使用绿电，将有效降低服务区碳排放量，使该服务区碳排放标准达到《高速公路零碳服务区评价技术规范》(T/CCTAS 36-2022)中近零碳服务区相关指标要求，高功率超级快充设备与服务区现有120KW低功率充电桩优势互补，可实现新能源车型充电需求全覆盖，可充分利用我省风光资源丰富的优势，解决高速公路服务区电量消耗大、电费居高不下、碳排放高、碳汇水平低等影响绿色低碳高质量发展等问题。

　　二、主要做法

　　(一)试点目标

　　1.碳排放控制目标：推动服务区碳排放总量稳步减少，使其逐渐趋近于零。通过优化能源结构、提高能源利用效率、采用分布式光伏和微风发电技术，降低服务区在运营过程中的二氧化碳等温室气体排放。预计年均碳减排放约966吨。

　　2.能源结构优化目标：提高可再生能源在服务区能源供应中的占比，实现能源清洁低碳转型。G22青兰高速公路接驾嘴近零碳服务区分布式光伏及微风发电总装机容量1.348兆瓦，配置功率为0.5兆瓦，容量为1.075兆瓦时储能系统，合理布局“油、气、电、光伏”为一体的综合能源补给体系，全面实现“风、光、储、充”综合能源自给自用。

　　3.技术创新与应用目标：集成应用多种低碳、零碳技术，包括绿色建筑技术、可再生能源利用技术、储能技术、智能管控技术等。同时，推动相关技术的研发和创新，提高技术的适用性和经济性。接驾嘴近零碳服务区，应用了可收集风能的垂直轴微风发电风机、连片的光伏车棚、光伏长廊、智能液冷式储能及智慧能源监测等多种零碳技术。

　　4.管理机制创新目标：建立完善的碳排放监测、统计、核算和管理体系，实现对服务区碳排放的精准监测和动态管理。此外，还要探索创新的运营管理模式，提高服务区的运营效率和管理水平，保障近零碳目标的实现。接驾嘴近零碳服务区的智慧能源监测系统，包括碳排放数据分析、能源精细化管理等五大模块，可实现节能降碳和能源智慧管理。

　　5.示范与推广目标：通过近零碳服务区试点，形成可复制、可推广的经验和模式，为其他服务区以及交通运输等相关领域的低碳转型提供借鉴和参考，推动行业的绿色低碳发展。G22青兰高速接驾嘴近零碳服务区试点项目为充分利用本省风光资源丰富的优势，解决本省高速公路服务区电量消耗大，电费居高不下，碳排放高，碳汇水平低等影响绿色低碳高质量发展等问题提供了可复制、可推广的近零碳改造方案，具有良好的示范作用。

　　(二)预期成果

　　到2026年3月底，试点取得的预期成果及考核目标：

　　1.能源自给自足：完成总装机容量为1.348MW的分布式光伏及微风发电、储能及智慧能源监测系统等设施建设并投入使用，年均发电量达到约195万KWH，基本实现服务区能源自给自足，多余电能还可向电网输送，可再生能源发电量占总用电量的80%以上。

　　2.节能措施落地：服务区内完成照明系统、供暖系统等用能设备的节能改造，采用智能控制系统和节能型设备，使单位建筑面积能耗明显降低，通过节能改造，可实现3个月内照明能耗降低15%-20%。

　　3.低碳交通普及：服务区内的运营车辆全部实现电动化或使用清洁能源，同时充电桩等基础设施能够满足日益增长的新能源汽车充电需求。

　　4.资源循环利用起步：建立污水、雨水收集处理系统和垃圾分类回收体系，实现部分污水和雨水的回收利用，一个季度内将污水回用率提高到30%-40%，用于绿化灌溉和冲洗厕所等。

　　5.碳减排显著：通过综合减排措施，使服务区的碳排放量持续降低，平均每年减少二氧化碳排放约966t，绿化每年碳汇量约40t，实现碳排放量较基准年降低80%以上，达到近零碳甚至零碳排放标准。

　　6.形成示范推广模式：在技术创新、管理模式、运营经验等方面形成可复制、可推广的近零碳服务区建设模式，为本省其他地区的服务区绿色转型提供借鉴，带动本省高速公路服务区行业向低碳、零碳方向发展。

　　三、取得成效

　　(一)该试点是甘肃省首个近零碳服务区示范改造项目，首次将我省公路路衍资源与风光新能源资源相结合，合理布局“油、气、电、光伏”为一体的综合能源补给体系，为公众出行提供更加便捷、高效、绿色、经济的服务体验，可有效推动交通运输领域能源转型与可持续发展。

　　(二)该试点首次在我省服务区内布设光储充超级充电站，投资建设充电功率为450KW、520KW等技术更加先进的液冷式超快充设备，单车充电时长缩短至现有充电桩的1/4，充电效率比现有充电桩提升4倍，将有效补足现有充电桩不满足超级快充的短板;

　　(三)该试点首次将近零碳服务区建设与发挥服务区“平急两用”功能相融合，将服务区的加油、充电、停车等功能与周边旅居集散基地的餐饮、住宿、休闲等功能集成整合并发挥整体效益。

　　(四)该试点充分利用我省风光资源丰富的优势，为解决我省高速公路服务区电量消耗大、电费居高不下、碳排放高、碳汇水平低等问题提供了可复制、可推广的近零碳改造方案，具有良好的示范作用。

　　(五)该试点充分结合当地文化特色，将清朝康熙帝西行巡游此地，当地百姓迎接圣驾的历史典故融入设计方案，遵循兼具实用功能和文化特色的理念，将光储充超级充电站(主体建筑)创新打造为风格独特且具有历史文化内涵的标志性建筑。光储充超级充电站整体外形以“銮驾”造型呈现，寓意“迎接四海贵宾”，项目建成后，将与规划建设的“读者小镇”特色主题服务区交相呼应、相映生辉，更好地提升出行旅客的体验感、融入感及互动感，为我省高速公路服务区出行旅客提供新的打卡地。

　　(六)该试点充分利用服务区优质资源，将有效降低服务区综合运营成本，开创“服务区+能源”的新模式，不断提升服务区经营创效能力和服务品质，为路衍经济的发展注入新的活力。