深耕动力能源产业 助力新能源重卡规模化落地

　　一、项目总体介绍

　　山东铁投能源投资集团有限公司(以下简称“能源投资集团”)为山东铁路投资控股集团有限公司(以下简称“山东铁投集团”)权属企业，旗下新能源重卡用能产业运营项目(一期/二期)总投资25亿元，重点聚焦新能源重卡换电模式下动力电池资产的投入、管理及价值提升。能源投资集团与上海启源芯动力科技有限公司(以下简称“启源芯动力”)战略合作，借助启源芯动力在换电站网络配套运营服务与技术上的优势，充分发挥能源投资集团资产管理专长优势，助力新能源重卡规模化应用。一期已投放1137套新能源重卡动力电池，并牵头成立全国首家专业电池资产管理主体，为我国构建新能源商用车领域电池资产管理体系提供示范样本与实践经验。二期项目拟在山东省和海南省集中投放新能源重卡动力电池6000余套，可服务新能源重卡26000余辆。

　　图一 电池资产应用场景-重卡换电站

　　二、项目背景

　　在“双碳”目标和运营成本的共同驱动下，绿色低碳且经济性更佳的新能源重卡快速发展，其销量与渗透率持续提升。与充电模式相比，换电模式可在3～5分钟内完成为新能源重卡快速补能，有效缓解续航焦虑，弥补了新能源重卡在港口、钢厂、电厂、矿山、公铁联运、长途公路输运等连续作业场景上的短板，进一步推动其市场渗透率和销量连年攀升。据统计，2025年1—8月新能源重卡共销售11.4万辆，同比增长178%，累计销量达27.6万辆。其中，8月份新能源重卡市场渗透率创造了单月历史新高，为26.61%。在政策持续补贴支持以及经济性的驱动下，未来新能源重卡市场将继续保持蓬勃发展态势。

　　三、主要做法

　　(一)推广新能源重卡“车电分离”业务模式

　　就新能源重卡而言，动力电池价格占整车采购成本近半，这给有批量采购需求的用车方带来了显著资金压力。对此，能源投资集团与启源芯动力合作推广“车电分离”运营模式，用车方只需花原本一半的钱购买无动力车身，动力电池从电池资产管理公司租入，按实际换电量付费，该模式能明显降低购车成本、减轻初始资金压力。

　　在该模式下，动力电池所有权明确归属电池资产管理公司，用车方仅享有使用权，车辆制造企业不涉及电池产权，这种清晰的产权划分能有效规避传统模式中因产权交叉引发的纠纷。同时，电池资产管理公司全权负责电池的日常检测、维护及报废回收处置，用车方无需承担资产持有相关的额外成本与风险，运营权责的高度明确也进一步稳定了运营预期。

　　图二 标准化CTB-400型号车储共用电池资产

　　(二)搭建业内领先的覆盖电池全寿命周期的电池资产管理系统

　　依托一期项目成果，能源投资集团正设计搭建业内首套覆盖电池全寿命周期的管理系统，该系统集成物联网、传感通信等技术，可统一调控充换电、使用过程监控，通过数据可视化呈现电池状态、健康度等指标。系统还在原有电池参数管理基础上，进一步增强电池资产综合管控能力，支持电子签约、银企直连等功能，推动电池资产管理向数字化、智能化及合规化方向发展。

　　图三 电池资产管理系统界面

　　图四 单块动力电池参数监控界面

　　(三)构建AI大数据模型，协同管理新能源重卡电池资产

　　能源投资集团拟依托电池资产管理系统数据，构建覆盖 “购买 - 投放 - 运营 - 回收” 全环节的新能源重卡电池资产管理高价值数据集，为 AI 应用提供基础支撑;该数据集含电池性能参数、充放电记录、健康状态等多维度真实数据，可支撑开发高精度电池寿命预测、故障预警及智能调度算法以提升单体电池管理精准度，其运营数据还能用于构建行业级资源调度 AI 大模型，推动新能源重卡运营从 “人工干预” 向 “自动驾驶” 模式演进，提升整体运营效率与资源利用率。

　　(四)建立退役电池资产梯次利用体系

　　依据行业标准，动力电池健康状态低于80%即不适合继续使用，能源投资集团联合浙江旺能城矿科技等资源回收公司，搭建退役电池评估与回收利用体系，通过标准化检测和梯次利用方案挖掘其剩余价值，实现全生命周期闭环管理。

　　四、取得成效

　　(一)节能减排显著

　　截至目前，一期项目1137套动力电池已投放至全国23个省(自治区、直辖市)，累计总放电量超过1.14亿kWh，动能回收累计总回馈电量超过2869万kWh，相当于节能5.4万吨标煤、减排二氧化碳11.4万吨、减排二氧化硫432吨。

　　一期/二期项目预计投放约6100套动力电池，按照1个换电站7块备用电池服务42辆新能源重卡测算，所投放的电池资产可满足约32000辆新能源重卡换电需求。根据新能源重卡行业平均数据，每台新能源重卡每年平均里程9.60万公里，新能源重卡每年可节约柴油4.32万升，相当于节能54.13吨标煤、减排二氧化碳113.62吨、减排二氧化硫432吨。按照32000辆新能源重卡8年可节约柴油24.53亿升测算，相当于节能307.45万吨标煤、减排二氧化碳645.35万吨、减排二氧化硫2.45万吨。其中山东区域拟投放电池资产约3000套，运营期内预计可节约柴油10.36亿升，相当于节能129.91万吨标煤、减排二氧化碳272.68万吨、减排二氧化硫1.03万吨。

　　(二)用车方降本增效

　　“车电分离”运营模式下，用车方无需购买动力电池，可节省近一半的购车成本。在日常运营过程中，燃油重卡百公里耗油量约为40L，柴油价格若按7.5元/L测算，则对应燃油费高达300元;新能源重卡百公里耗电量约为150kWh，电费和换电服务费若按1元/kWh测算，则对应换电费用仅为150元，这显著降低了用车方的日常运营成本。按燃油重卡平均5年的运营周期以及行业平均运营里程测算，新能源重卡运营成本较燃油重卡下降了28%，含购车成本在内的总成本下降了21%，展示出良好的降本成效。

　　(三)助力新能源消纳

　　新能源装机量增长加剧消纳压力，交通运输是重要消纳场景，统计，一期项目所投放的动力电池充电过程全年可实现电量消纳1.73亿度;预计二期项目6000余块动力电池投放后，每年可消纳11亿度电。尤为重要的是，动力电池充电时段与新能源出力时段能够较好匹配，可提升消纳能力、缓解弃风弃光问题。基于此，能源投资集团还将深化电池资产与自有新能源项目协同，推动交通与能源一体化发展。

　　(四)推动产业升级

　　1.推动电池资产管理数字化

　　预计至2025年底，一期项目将形成超150万条数据集，涵盖车辆轨迹、电池性能参数、充放电记录、健康状态等维度。待二期项目6000余套动力电池投放后，不仅电池资产的物理数据流体量进一步扩大，还将新增电池资产产权属性数据，为数字化管理的场景延伸与智能化决策拓展信息维度。预计2030年底本数据集总量将突破120TB，所搭建的电池资产管理数据集不仅可以优化本公司业务流程，还可以切实推动电池资产管理上下游产业向数字化、智能化升级。

　　2.挖掘电池资产数据价值

　　在数字经济时代，数据已成为与劳动力、土地、资本、技术并列的关键生产要素，是推动行业向数字化转型的核心引擎。在此背景下，能源投资集团于2025年7月成功完成首批重卡动力电池数据资产入表，入表价值88万元。这不仅标志着公司电池资产管理数据价值的量化落地，更为整个电池资产管理行业展现了数据价值的巨大潜力。

　　能源投资集团作为山东铁投集团新能源板块产业平台，以新型能源体系的综合性智慧能源投资运营为“一体”，以能源服务业和产业投资并购为“两翼”，锚定“新型能源体系综合服务商”战略定位，实施“一体两翼”长期总体发展战略。能源投资集团积极探索新能源多元化发展路径，大力开展风电、光伏、抽水蓄能及其他各类储能、核电、换电重卡等新能源项目以及上下游产业链投资。通过自主开发及收购，迅速扩充资产规模，2025年新能源综合装机量达3GW，控股开发临沂平邑1.2GW抽水蓄能项目，公司正朝着“千亿资产、百亿收入、省内头部、国内领先”的目标全力奋进。