四川北川全球首个百兆瓦级重卡超充

　　1.基本情况

　　北川砂石矿作为川北地区重要的建筑材料供应基地，为四川省内及全国多个公路、铁路重点交通工程项目提供了建材保障。该矿砂石大宗运输任务繁重，年货运量5000万吨，涉及约3700辆重卡，日均运输车次超8000次，已超出北川县的污染承载极限。运输半径覆盖绵阳、成都等周边约200-300公里。8月22日，北川砂石矿中短途大宗物料运输百兆瓦级超充站的商用。

　　四川省《“电动四川” 行动计划(2022—2025 年)》和《北川羌族自治县关于鼓励纯电动运载货车发展实施细则》分别推动油车改电车、完善补能网络、壮大动力电池的产业发展和实施纯电动运载货车“配量权+通行权”的双重优惠。

　　2.主要做法

　　该电动重卡兆瓦超充站由四川元启星光数字能源科技有限公司投建，项目投资1.5亿元，占地面积70亩，设计电力容量100MW，一期投入使用18个1.44MW超充车位和108个600kW超充车位，日均可服务700辆电动重卡，正式上线后每日充电量达30万kWh以上，场站集成近1MW光伏车棚与2台215kWh风液智冷储能。该“重载场景兆瓦超充+光储一体化”方案，由华为兆瓦超充、徐工电动重卡，欣旺达3.5C高倍率电池，实现“充电五分钟，行驶百公里”，补能时间压缩80%。司机每天多行驶100公里，每月增收2000元;场站主的运营效率提升15%以上。

　　长期以来，由于传统大功率充电桩单次补能需1-2小时，无法匹配矿山“停即充、充即走”的连续作业需求，导致运力闲置率超过 20%。从近几年的发展看，电动重卡被困在封闭或专用场景里，要走向全场景开放，需要突破两大核心技术：一是大倍率、高容量的动力电池;二是兆瓦级大功率充电技术。

　　此次采用的兆瓦超充方案是业界首个全液冷兆瓦级2400A持续大电流充电解决方案，补能效率是传统方案的4倍，实现“充电五分钟，行驶百公里*”。该方案突破了全封闭液冷循环技术，能把枪头温度稳定控制在60℃以内，散热效率比传统风冷高300%。这不仅保障了充电稳定高效，还让设备寿命延长到10年以上。华体科技作为此次规划建设单位，从土地平整开始，历时90天建成该场站，并完成所有充电设备上电运行，提供场站布局规划、电气系统设计、建设施工的一站式综合服务。

　　3.实施效果

　　该电动重卡兆瓦超充站作为整体项目的启动站，不但验证兆瓦超充产业链成熟度、闭环商业模式、地电钱要素保障，也是政策与市场双轮驱动的成果和各方联动资源整合的成功实践，为大宗物资运输领域的绿色低碳转型树立了行业标杆，为零排放货运通道相关“十五五”规划研究提供鲜活样本，也为新能源重卡补能设施的建设提供了创新方案、发展模式、可持续发展思路和启示。

　　在四川省交通运输厅、北川县政府的良好营商环境和推动下，当地政府提供了20年土地租期，保障企业长期稳定经营。此次采用的兆瓦超充方案是业界首个全液冷兆瓦级2400A持续大电流充电解决方案，补能效率是传统方案的4倍，实现“充电五分钟，行驶百公里*”经测算，兆瓦超充带来运力提升20%，单车每年多挣20万元，500辆车每年多挣1亿元。每年充电1亿度电，3000万收益/年。

　　4.经验总结

　　各级政府出台的战略指引到实施细则的各项政策，激发了以北川砂石料运输企业为代表的物流运输企业绿色转型的积极性，形成可复制的“运输+基建”联动模式。北川砂石料大宗运输企业自投自建了该场站，并向绵阳、成都等地辐射，以点连线、由线成网，形成兆瓦超充一张网。政策有力助推重卡电动化和零排放货运行业发展的同时，建议加大相关激励措施、统筹规划和要素保障，促进兆瓦超充产业端与市场端形成深度协同的高质量发展态势。

　　北川兆瓦超充的实践是“政府-矿山资源开发、市场-物流降本增效、基建-绿色高效供给”等多领域和环节的串联，打通电动重卡的高效补能断点、激活跨场景协同的价值链条、整合各方资源的成功商业实践。作为此次投建北川场站并拥有自有物流车队的民营企业，在其绿色转型过程中曾面临资金短缺困难。融资租赁机构为超充重卡采购、场站设备建设等所需启动资金提供了专项融资支持，有效缓解了项目初期的购置成本压力，助力企业轻装上阵推进项目落地。