人车路景：高速公路AI智能融合传呼系统的应用实践

　　一、项目总体介绍

　　(一)“智能化”管理模式面临的挑战

　　高速公路收费站作为现代交通体系的关键节点，承担着车辆通行费用的收取任务，同时对交通畅通、物流效率和运输成本有着重要影响。随着新能源汽车保有量的不断增加和人们出行需求的日益多样化，“准自由流”“智慧云舱”模式在高速公路广泛应用，“智能化”的智能管理模式已日趋成熟，自动化的收费流程给司乘人员和高速收费站带来了便利，但在收费服务工作中也存在弊端。

　　一是特情处置响应滞后。在收费现场“无人值守”场景中，司乘遇设备故障、缴费异常等特情按下车道自助设备“求助键”后，信号传递依赖有限的通信范围，此时工作人员若不在云舱，难以及时接收信息;即便收到求助，也无法通过语音直观判断现场情况，往往需要工作人员抵达现场才能处理，导致问题解决耗时较长。

　　二是现场违规管控困难。入口非机动车、行人违规闯入是长期存在的管理难题，“无人值守”模式下这一问题更显突出。

　　三是服务咨询渠道不畅。此前，司乘查询服务区位置、绿通政策或申请救援时，主要依赖收费广场的基础信息公示牌或电话联系，存在明显局限，影响咨询体验，与无人化应有的便捷服务存在差距。

　　(二)智能交通技术的发展趋势

　　智能交通技术的快速发展为解决收费现场“无人值守”管理模式中的问题提供了新的思路和方法。近年来，随着物联网、大数据、人工智能、5G通信等技术的不断成熟和应用，智能交通系统在提升交通效率、保障交通安全和优化服务质量方面展现出了巨大的潜力。

　　(三)企业的智能化转型需求

　　湖北交投京珠高速公路运营管理有限公司作为智能交通领域的先行者，积极响应国家关于智能交通系统建设的号召，致力于推动高速公路收费站的智能化转型。京珠运营公司在已经开发设计智能云舱的基础上，通过各项调研决定引入智能融合传呼系统，以进一步提升收费站的通行能力和服务水平。

　　二、主要做法

　　(一)智能融合传呼系统设计结构

　　智能融合传呼系统以四大核心模块支撑“无人值守”场景下的智慧运营逻辑。远程协助功能构建司乘与工作人员的便捷交互通道，当司乘在自助缴费、发卡等设备遇到操作难题，如ETC 失效、缴费异常时，可通过设备求助按钮触发响应，管理端借助智能传呼手持机或云舱主控话机，实现“实时视频指导+语音沟通”，替代传统人工到场模式，提升特情处置效率;广播喊话功能打造全域覆盖的语音网络，既能针对特定车道、区域输出警示或操作引导，也可发布收费站级全域信息，强化现场管控主动性;行人上高速预警功能，依托AI智能监测技术，通过入口、匝道部署的摄像机识别行人、非机动车违规行为，触发“识别-警示-处置”闭环——系统自动识别后，先以广播驱离，同步推送预警至管理端，联动人员快速到场处理;智能大数据收集功能，自动采集求助类型、响应时长、行人闯入频次等多维度数据，经分析后挖掘运营痛点、优化资源配置，推动收费站从“经验管理”向“数据驱动”转型。

　　(二)收费站智能融合传呼系统的规划

　　系统以智能云舱为核心，周边协同部署多项智能设备：主控话机、AI智能语音交互大屏、可视手持终端和无线接警终端。主控话机保障基础的语音交互，AI智能语音交互大屏显示路况、资费、业务咨询、人工客服求助等关键信息;可视手持终端让收费人员能够脱离固定岗位进行移动作业，无线接警终端则作为特情触发的关键节点，确保异常情况能及时被系统捕捉。这些组件协同运作，可实时展示车道状态、特情预警等信息，便于远程管控。

　　在车道区域，系统部署了AI智能监测摄像机和喊话广播设备。AI智能监测摄像机覆盖出入口广场、收费车道、护栏边界等关键区域，通过动态识别算法，可自动识别行人及非机动车闯入、设备故障、车流拥堵等异常事件;喊话广播设备则能根据识别结果，发出针对性的语音提示，如对违规进入的行人进行警示，或引导司乘正确操作设备，从而在前端实现对特情的初步干预。

　　为实现高效的交互响应，系统在车道侧设置了可视对讲终端，司乘遇到问题时可一键发起呼叫，通过高清视频对讲与工作人员沟通，避免了传统语音报警中只有声音没有图像的问题。同时，收费人员配备手持终端，能够接收系统推送的报警信息，无论身处收费广场的哪个位置，都可及时与司乘进行语音视频交互，或根据情况调度资源进行现场处置。当AI智能监测摄像机识别到特情后，接警终端会立即触发智能云舱的预警机制，AI智能大屏将显示事件的具体位置和类型，收费人员通过手持终端即可开展远程响应，形成“识别-报警-响应-处置”的完整流程。

　　这套系统通过各组件的协同配合，将收费站的管理模式从传统的人工巡检转变为系统自动识别、数据高效流转、人员精准响应的智能化模式。在实际应用中，如遇行人违规闯入等情况，系统可在无需人工巡检介入的情况下，快速完成从识别到处置的全流程，平均响应时间缩短至30秒内，不仅提升了特情处置效率，还降低了管理成本，为高速公路无人化收费的智能管控提供了可行方案。

　　(三)站级自助设备模块化，构建全域通信网络

　　为打破“无人值守”模式下特情响应的空间限制，京珠运营公司依托智能传呼手持机、物联网终端技术及无线传输技术，搭建了站级智能融合传呼系统模块平台，实现了设备互联与全域通话。

　　同时，京珠运营公司将光纤通信与无线传输技术进行了整合：光纤网络作为基础链路，凭借其高速、大容量、低衰减的特性，保障了智慧云舱、集控点与各传呼点之间的稳定数据传输，能够实时将现场图像、声音及求助信号高效传递;此外，京珠运营公司在收费广场部署了Wi-Fi和蓝牙接入点，支持收费人员的智能传呼手持机随时接入网络。这些无线接入点覆盖了收费广场的各个角落，确保信号无死角，保障了移动状态下的顺畅通信。

　　通过这样的架构，收费人员不再局限于云舱或集控点等固定区域，只需携带智能传呼手持机，就可以与任意传呼点实现高质量的语音视频通话，形成了通话模块化的格局。

　　以麻安高速大悟段河口收费站为例，某次高峰期间，一辆货车在自助缴费机前因ETC卡读取失败触发“求助键”。此时收费人员正在距离收费现场50米的云舱外，手持机立即收到求助信号，同时光纤网络同步推送现场实时画面。工作人员通过手持机与司乘实时语音沟通，指导其更换ETC卡位置重试，仅用10秒便解决问题，避免了车道拥堵。相比传统模式下“司乘等待-监控发现-通知人员-现场处置”的冗长流程，效率提升近80%，充分体现了全域通信网络的实战价值。

　　(四)收费现场管控智能化，实现精准靶向管理

　　针对收费站入口非机动车、行人违规闯入等管控难题，京珠运营公司基于AI智能监测摄像机、AI预警报警器、物联网终端技术及智能喊话设备，搭建了站级智能融合传呼系统管控平台。

　　在具体实施过程中，京珠运营公司在收费广场、车道及周边护栏区域部署了多台具备动态事件识别功能的AI 智能监测摄像机。这些摄像机能够实时监测进入监控范围的车辆和行人，利用视觉算法自动识别违规行为，其高分辨率和低延迟特性，确保能够快速准确地识别目标，识别范围覆盖了收费广场、车道及周边护栏区域，确保能够全面监控可能出现违规的区域。即使在夜间或恶劣天气条件下也能保持较高的识别率，为精准管控提供了可靠的图像信息。

　　此外，智能融合传呼系统管控平台可有效对收费现场的突发特情进行即时管控，如车辆剐蹭、车道拥堵等，确保现场处置规范、及时，减少人工近距离接触带来的安全风险，提升管控效率，让现场管控更加智能、高效。

　　在实际应用中有效减少了行人和非机动车违规冲岗上路的现象。例如，2025年5月28日当天中午，河口管理所AI智能监测摄像机检测到有行人试图进入高速公路，系统立即触发智能喊话设备，发出警示语音并推送预警信息至收费人员的智能传呼手持机。同时管理所云舱内的AI预警响起，工作人员调动监控发现一名老人欲从边道上高速，立即迅速进行拦截。收费人员通过手持机远程喊话，成功快速劝离该行人，整个过程仅用时30秒，相比传统人工拦截模式缩短了约 90% 的时间，充分证明了智能化管控的显著成效。

　　(五)收费站服务咨询无人化，打造全流程交互体系

　　为破解“无人值守”模式下司乘咨询渠道不畅的问题，京珠运营公司基于AI智能语音技术与可视化显示屏，搭建了站级智能融合传呼系统咨询平台。在收费广场设置了智慧交互咨询设施，司乘人员可以通过触屏或语音交互实现基础服务需求。对于智能交互无法解决的复杂问题，司乘人员可以通过系统直接联系工作人员，通过语音或视频通话获得针对性帮助，弥补了传统岗亭取消后服务对接的空白，实现“无人化”模式下服务质量的不降反升。

　　在实际应用中获得了司乘人员的好评，例如，有货车司机赵师傅运输一车新鲜果蔬经过收费站，对绿通车辆认定规则存在疑问，担心货物不符合免费标准。他通过收费广场的智慧交互咨询设施，语音询问“绿通车辆怎么认定”，内置 AI 智能语音模块迅速识别指令，清晰解答。赵师傅仍有疑惑，又通过系统视频连线工作人员，工作人员结合他货物的实际情况，对照认定规则详细解释，确认其符合绿通标准，整个咨询过程高效顺畅，赵师傅对服务十分满意，可以见得智慧交互咨询设施保障了智能化现状下的服务咨询畅通。

　　三、取得成效

　　(一)管理效率显著提升

　　京珠运营公司河口收费站作为智能融合传呼系统的首个试点站点，现已率先完成系统搭建并投入使用，系统实现了特情响应的即时性。河口收费站的特情平均处理时间较传统模式大幅缩短，减少了车道拥堵，提升了整体通行效率。自2024年6月使用以来，广场智能大屏共处理咨询事件89起，成功劝离试图闯入高速公路的非机动车和行人51起，这些数据充分展示了系统在提升服务质量和保障交通安全方面的显著成效。通过智能化手段，收费站的服务及管控能力得到了显著增强，管理效率大幅提升。

　　(二)服务技术持续优化

　　智能融合传呼系统为司乘人员提供了更加便捷、高效的服务。通过智慧大屏，司乘人员可以方便地获取各类信息，解决了无人化收费站司乘无法直接找收费岗亭工作人员咨询的弊端。智慧交互平台有效满足司乘咨询需求，AI自助解答与人工兜底结合，咨询解决率显著提升，司乘满意度明显改善，实现了从“1.0～3.0”的技术升级。

　　(三)安全管控能力增强

　　行人和非机动车违规冲岗上路一直是高速公路现场管理的难题，而智能融合传呼系统通过AI智能监测和定向喊话技术，有效解决了这一问题。行人上高速预警功能提前识别风险，为处置争取时间，降低了交通事故的概率，道路通行安全性显著提升。与此同时，系统还承担起安全宣传的职能。在行人、非机动车易出现的重点路段，利用语音播报功能定时循环播放安全提示，让“高速禁行”的安全意识深入周边居民和过往司乘心中。 数据显示，自智能融合传呼系统全面安装以来，行人和非机动车冲岗率较去年同期下降30%，因此类行为引发的轻微交通事故同比减少12起。

　　(四)行业示范效应显现

　　河口收费站成为省内首家智能融合传呼系统示范站，其技术方案与管理经验在麻安高速、武大高速、武汉城市圈环高速、京港澳高速等30多个站所推广并应用，并编制《智能融合传呼系统使用指南》教学，为行业提供可学习可复制可推广的范例。京珠运营公司正积极推进系统专利申报工作，持续完善“无人化”管理模式，助力高速公路运营管理的现代化升级。通过系统的成功应用和推广，公司在智能交通领域的示范引领作用逐步凸显，为行业内的其他企业提供了宝贵的经验和参考。

　　(五)未来应用方向展望

　　未来，智能融合传呼系统将进一步突破应用边界，不止于单一应用场景，深度融入“人、车、路、景”全要素协同管理体系，构建覆盖高速公路全域的智慧化守护网络，实现从单一功能向综合智慧管理平台的跨越，为高速公路的“全程感知、全域协同、全路管控、全时守护”提供坚实支撑。