高速公路ETC准自由流收费成套技术研究及应用

　　1、案例名称：

　　高速公路ETC准自由流收费成套技术研究及应用

　　2、单位名称：

　　湖北联合交通投资开发有限公司

　　3、项目总体介绍：

　　对于高速公路主线收费站，车流量大业务任务重是几大特点之一，高速公路的车流量随着节假日和季节的变化而明显变化，特别是黄金周期间，车流量短时间内迅速加大，由于收费站道口的最大通行能力有限，某些节假日期间的高峰流量已超过收费站道口的最大通行能力，如果在高峰流量到来之前没有做好准备，会造成道口的严重拥堵，超过一定的标准需要直接放行，一方面给高速公路管理单位造成损失，另一方面会产生一定的负面影响。

　　为切实解决收费站长期拥堵的问题，经过多次现场实地勘察和数据分析，最终以“ETC 预交易+精准诱导+AR全域跟踪+智慧机器人+移动收费平板+潮汐车道+特情处理系统”的综合应用通行方案为基础，开展“自由流+”收费系统改造建设。融入 AR 全域跟踪、特情处理系统、移动收费平板等新设备、新功能，以多措并举的方式解决拥堵问题。

　　4、主要做法：

　　本次自由流收费系统改造，系统采用出口预交易/入口预读方案，结合智慧提示系统、AR全域跟踪、快速ETC车道系统及配套事后稽查系统，实现提前收费、分类诱导、高精定位、全域跟踪、高效管控及事后稽查，从而大大提高收费站服务水平和车主体验，提升收费站总体运行效率及智能化水平。同时解决司机通行ETC车道时，总会踩脚刹车、等待抬杠的问题，实现“一脚油门踩到底”。

　　ETC预交易系统能够在车辆驶入收费站前，提前完成上站、缴纳通行费流程，通过预交易之后车辆位置全域跟踪、精准诱导，车辆到达车道时进行预抬杆，实现了交易时间10毫秒，过车速度40公里/小时，将单车通行效率提高约40%;增加发卡缴费机器人、移动收费平板、自助扫描终端等设施设备，缩短支付交易时间，非ETC车辆平均过车时间可减少5-10秒，单台车辆通行效率提升20%。极大提升了车辆通行效率，增加了单位时间收入。

　　收费现场安全管理方面，通过云端技术对ETC车道、自动发卡机、缴费机进行远程无人化管理，不仅提升了车道通行能力，还有效减少了现场收费人员穿行收费车道的次数，保障了人员安全。

　　通过收费广场引导标牌电子化减少收费车道特情事件，提高通行效率。基于收费广场交安、标志、标线设置，融合部署LED诱导指示标志，实现对车道分流引导。

　　收费站将AR全域跟踪技术与预交易系统、数字收费站运营管理系统融合。通过预交易数据、车辆画像信息的对比提前获取车辆预交易异常、车牌车型不符、ETC车道误入等可能导致收费车道拥堵的信息，统筹调度收费现场人员进行干预，极大提升了收费现场特情处置能力和实效性。

　　准自由流收费通过采用云边协同和人工智能等新技术，建设预收费系统，并优化收费站车道系统(软硬件)和省中心云控平台，实现出口ETC车辆快速通行，实现出入口混合车道全自助通行，从而达到收费的集约化、智能化管理的目的。同时有效提升车辆通行效率，以减少车辆碳排放，实现交通节能减排，助力高速公路全方位绿色高质量发展。

　　5、取得成效：

　　采用出口预交易/入口预读方案，通过预交易之后车辆位置全域跟踪，实现预抬杆，提高通行效率，增加单位时间收入。同时提升了司乘出行体验。

　　早高峰时段和晚高峰时段的整体通行效率分别提升了24.72%和25.77%，早高峰入口车道平均通行小路从2.71辆/分钟提升至3.38辆/分钟，晚高峰出口车道平均通行效率从3.26辆/分钟提升至4.1辆/分钟，整体通行效率也实现了约25%的提升。

　　ETC车辆的通行体验得到了显著改善，尤其在高峰时段，收费站ETC的整体通行效率实现了大幅度提升。其中，入口车道的通行效率在高峰期达到了8.98辆/分钟的峰值，通行效率提升了近60%，而收费站ETC的整体通行效率也实现了约40%的显著飞跃。

　　减少现场保通和收费人员数量每个班1-2人，节约人力成本。