山地城市“小巷公交”微循环系统运营组织关键技术与规模化应用

　　一、实施背景

　　为深入贯彻国家关于推进城市公共交通健康可持续发展、加强轨道与公交衔接融合、鼓励发展微循环公交的指导意见，按照重庆市委市政府打通居民出行“最后一公里”要求，在交通开投集团指导下，重庆公共交通运营有限公司(以下简称“重庆公交”)与大连海事大学开展了深度产学研合作。

　　重庆市作为典型的山地城市，城区坡陡弯急、道路资源紧张，导致大型公交在背街小巷“进不去、转不开”，轨道交通站点服务半径受地形阻隔难以有效延伸，使得居民末端出行面临“最后一公里”接驳难、换乘不便等长期痛点。

　　在此背景下，重庆公交与大连海事大学组建联合攻关团队、精准施策，以国家关于鼓励发展微循环公交的指导意见为纲领，聚焦山地城市的特殊场景，共同致力于攻克微循环公交系统在线路规划、排班调度与服务方面的技术与管理难题，旨在构建一个与轨道交通无缝衔接、能有效串联社区、医院、学校等重要公建节点的“小巷公交”微循环系统，实现从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通。

　　二、产学研融合模式与创新点

　　1、产学研深度融合模式

　　本项目是校企协同、优势互补的典范。合作以“问题共研、技术共攻、成果共享、标准共建”为核心。

　　需求导向，精准对接：重庆公交作为运营主体，深度剖析山地城市公交运营的现实痛点与业务需求，确保研发方向紧贴实际、服务民生。

　　技术引领，协同攻关：大连海事大学研究团队充分发挥其在智能交通、运筹优化、大数据分析等领域的技术优势，提供前沿理论支撑和算法模型，攻克核心技术瓶颈。

　　平台共建，迭代优化：双方共同组建联合实验室与项目组，将一线运营数据、场景与高校的科研能力深度融合，在实践中持续验证、迭代和优化技术方案，形成了“理论-技术-应用-反馈-提升”的闭环创新流程。

　　成果固化，标准输出：将合作研发的关键技术成果，系统性地固化为《重庆小巷公交运营服务标准》等一系列技术规范与管理流程，不仅指导本地规模化应用，更形成了可向全国输出的“重庆经验”与“重庆方案”。

　　基于此合作模式，项目成功实现了从技术研发到规模化应用的高效转化，获授权多项国家发明专利，发表多篇高水平学术论文，并荣获2023年中国公路学会科技进步一等奖。

　　2、创新点

　　1)技术协同创新：构建“需求精准感知-线网动态优化”的智能规划技术体系

　　创新内容

　　针对微循环公交服务场景复杂、乘客出行目的多元导致的供需匹配难题。联合团队整合公交IC卡/二维码、互联网数据(高德地图数据)、兴趣点POI等多源异构数据，构建乘客出行链画像;基于时空语义分析，采用谱聚类与高斯混合模型识别通勤、生活、接驳等差异化客群的出行规律与空间分布。首创了“定线+巡游”的混合式线网生成方法，建立了基于重庆公交数字底座的线网与客流动态匹配反馈机制，实现了线网规划从“经验驱动”到“数据智能驱动”的跨越。

　　产学研贡献

　　大连海事大学主导了数据挖掘模型与优化算法的研发;重庆公交集团提供了全量的运营数据支撑与业务逻辑验证。双方共同完成了技术方案的落地与应用迭代。

　　2)技术协同创新：研发“车线解耦”的行车计划编制与动态调度技术

　　创新内容

　　为破解公交与轨道换乘衔接中的“最后一公里”时效瓶颈，克服固定行车计划僵化、响应滞后的固有缺陷。团队创建了以“车-线-时”解耦为核心的多线路协同排班模型。该技术基于轨道到发时刻表，动态预测换乘客流波形，并利用滚动时域反馈控制算法，实时调整发车计划，实现了微循环公交与轨道交通的“主动接驳”和“时刻表同步”。同时，构建了广域级动态调度模型，将固定线路车辆与巡游车辆统一调度，实时生成“跨线支援”与“动态巡游”指令，实现了区域运力资源的效能最优。

　　产学研贡献

　　高校团队负责核心调度模型的构建与算法求解，企业团队负责将算法模型转化为可执行的调度指令和运营规则，双方共同研发公交智能调度系统。

　　3)成果转化与机制创新：打造山地适配型微循环公交标准化服务体系

　　创新内容

　　本项目系统性地构建了国内首个针对山地城市的微循环公交全链条标准化服务体系。体系首先建立了涵盖巷道通过性、坡度、转弯半径的精细化地理信息数据库，为车辆选型与线路准入提供量化依据。在此基础上，首创了“车型-线型-服务”匹配模型，制定了从小型纯电动车辆技术规范(如最小转弯半径、最大爬坡度)到服务流程的全链条标准。最终，形成了涵盖线路准入与退出、安全运营、服务品质与考核的标准化管理闭环，并通过数字应用固化为可执行、可考核的流程，为同类型城市的微循环公交发展提供了可复制的标杆范式。

　　产学研贡献

　　双方共同研究制定行业标准内容，重庆公交集团负责标准的实践应用与推广，大连海事大学则从系统工程角度确保标准体系的科学性与完备性。

　　三、社会经济效益

　　1、助力绿色出行，支撑公交都市建设

　　自2020年6月开行以来，截至2025年9月，小巷公交共开通63条线路，实现了重庆市249个轨道站点出入口100m内小巷公交全覆盖。日均服务近8万人次，年运送乘客近3000万人次，助力重庆公交客流保持平稳，使其成为全国公交客流第二的标杆性“公交都市”。

　　2、切实惠及民生，提升出行幸福感

　　小巷公交将站点设置在居民小区门口，服务背街小巷，实现社区、医院、轨道站等“零距离”接驳，切实解决了居民的“最后一公里”出行难题，获得市民的广泛好评，居民满意度高达99.8%，有效的增强了公交出行的吸引力和公交资源利用效率。

　　3、树立行业标杆，产生广泛社会影响

　　小巷公交成果入选交通运输部首批"城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例"、获评重庆市2023、2024年度交通创新十佳典型案例;“重庆公交数智化运营”入选交通运输部“全国交通运输公共数据开发利用”典型案例;“公交数智化运营助力提升市民生活品质”入选国家“数据要素×”典型案例，成为交通运输行业入选的五个案例中唯一的重庆案例。此外，重庆小巷公交的成果和相关经验得到央视、人民日报、华龙网、重庆卫视等主流媒体的多次正面报道。

　　四、未来前景

　　重庆“小巷公交”项目的成功，不仅解决了重庆本地的交通难题，实现高质量发展的生动实践。其价值不仅在于解决了本地的交通痛点，更在于为全国乃至全球同类型山地城市提供了可复制、可推广的系统性解决方案。

　　目前，该模式的先进经验已开始在全国产生示范效应，广州、深圳、武汉、厦门等多个城市正大力发展类似的小巷公交和微循环线路。展望未来，重庆公交集团与大连海事大学将继续深化合作，进一步依托大数据、人工智能和大语言模型等前沿技术，对乘客出行需求进行更精准的预测与响应，推动小巷公交在线路规划、车辆调度、个性化服务等方面向更高水平的智能化、智慧化演进，持续为交通强国建设贡献“重庆智慧”与“产学研融合”的典范力量。