平台共建、人才共育、成果共享：寒旱荒漠区公路建养产学研合作模式的创新与实践

　　一、背景

　　从雪域高原到大漠戈壁，新疆是典型的寒旱荒漠区，其独特的路桥“建-管-养”技术在世界上也具有代表性。一方面，大温差、干旱等极端条件对道路材料、结构耐久性与施工技术提出更高要求;另一方面，传统养护手段难以适应严酷环境，导致工程质量难保障、养护成本居高不下。推进新疆公路智能建养技术研发，加强工程质量检测，是行业发展的迫切需求，不仅关乎交通畅通与安全，更直接影响区域经济发展和社会稳定。同时，特殊的地质气候条件对路桥建设者的专业技能、职业素养也提出了更高要求，亟需培养掌握前沿技术、适应特殊环境的复合型人才。

　　本土企业和高校必须加强科研和技术服务合作，同时以前沿科技成果推动教学改革，创新教学模式，共同培育契合行业需求的新质人才。通过科技创新与人才培养的双轮驱动，补齐科技、教学与产业之间的资源断点，实现干旱荒漠地区公路建养技术的全链条发展，为区域交通基础设施提供坚实支撑。

　　二、产学研融合模式与创新点

　　(一)共建平台，构筑‘三体融合’的产学研协同基石

　　为满足新疆干旱荒漠地区公路工程建养的基础研究、应用研究、科技成果转化和人才培养需求，新疆交通职业技术大学和新疆交通科学研究院有限责任公司(以下简称交科院)于2017年深化校企合作，将“干旱荒漠区公路工程技术交通运输行业重点实验室”(以下简称重点实验室)落户校园，构建了一个共建共享的区域产教融合、科教融汇平台。

　　2017年与交科院校企合作签约仪式

　　校企双方积极探索合作机制、提升人才培养质量，逐步形成了以重点实验室为桥梁，以新疆交通职业技术大学为新质人才培养载体、新疆交通投资(集团)有限责任公司(以下简称交投集团)为成果应用载体的共同体。近年来，进一步引入四川升拓检测技术股份有限公司(以下简称升拓检测)，作为公路工程检测监测技术研发载体补足公路工程智能养护技术短板，至此形成了企业、高校、研究机构“三体”相互支撑的产学研融合模式。

　　(二) 互兼互聘，共育共享高水平产学研人才队伍

　　依托“三体”融合平台，新疆交通职业技术大学与新疆交通科学研究院有限责任公司、四川升拓检测技术股份有限公司等建立了专业技术人员互兼互聘的机制，形成了良好的人才资源共享氛围。

　　一是选聘5名产业导师、43名企业教师形成双师教师团队。聘请重点实验室首席专家冯立群、交投集团劳模和工匠人才创新工作室领衔人李杰、四川升拓检测技术股份有限公司董事长吴佳晔等5名行业知名专家担任产业导师、客座教授，选聘43名企业技术骨干担任兼职教师，实施“专任教师+企业教师”双师同堂的课堂教学模式，优势互补，推动教学质量提升。

　　二是组建9个科研团队开启专项研究。重点实验室选聘新疆交通职业技术大学教授、博士和新疆交投集团技术专家加入重点实验室，结合新疆寒旱荒漠区特点，重点开展公路路基路面建设养护技术、公路桥梁和隧道建设养护技术、区域特色公路防灾减灾技术、基于大数据的交通安全和信息及环保技术等4个方面的研究。

　　三是交投集团所属企业邀请道桥学院、重点实验室专家提供技术服务，通过横向课题合作助力企业攻克公路施工、养护中的技术难题，与企业联合进行施工工法编制、地方标准研制，为企业开展员工技术技能培训，提升企业生产水平。这种“你中有我，我中有你”的人才流动机制，彻底打破了校企之间的“制度围墙”，实现了人力资源的价值最大化。

　　(三) 内打通双循环，构建科研-教学-应用一体化生态

　　自2018年以来，“三体”内高度产教融合，持续推进科教融汇，打通了“科研活动→科技成果转化→科教新质人才培养→科研活动”共同体内循环;并将相关成果成效应用于新疆境内多个公路重大建设项目，实现了重大经济效益与社会效益，实现了共同体与自治区内公路建养格局的外循环。

　　成果转化内循环：通过科教融汇将已有科研成果与传统职教课程结合，更新教学内容、教学资源，打通科教融汇赋能职业教育新质人才培养的实践路径，培养更加适应技术发展、产业发展需求的高素质技术技能人才。2018年起，校企联合开展了土木工程检测技术专业“中国特色学徒制”试点工作，开启了新质人才培养的探索。新疆交通科学研究院有限责任公司首席研究员冯立群担任学校的产业导师，以“导师带徒”的模式，吸纳土木工程检测技术专业学生加入其主持的《新疆沥青路面设计参数研究》等课题组，承担数据采集处理工作，有效促进课题研究和学生研究创新能力培养。

　　成果转化外循环：成果转化赋能后，新疆交通职业技术大学培养的新质复合型人才输送到行业企业，促进新疆公路工程行业从业人员技术水平的大幅度提升。另一方面，前沿科技成果转化形成适用于干旱荒漠地区的公路工程建养新技术、新装备，用于服务新疆地区公路工程建养水平的提升，并通过行业反馈持续优化形成新的科技成果，真正将实验室的“盆景”变成了服务全疆的“风景”。

　　三、 社会效益

　　“三体融合”模式的实施，实现了从技术突破到人才输出的全面丰收。

　　(一)科研创新结硕果，共同体科研实力跨越式发展

　　自2018年以来，“三体”累计承担国家级、省部级及横向科研项目14项，获批发明专利4项，获得自治区及行业协会科技奖励18项，实现了从“跟跑”到“并跑”甚至部分领域“领跑”的跨越。

　　(二)人才培养质量速提升，毕业生成为“行业抢手货”

　　校企协同建成国家级精品在线开放课程2门，编写出版融合前沿技术的新形态教材3部，合作培养学生在全国职业院校技能大赛等赛事中累计获奖39项，其中国家级19项。近五年，道路与桥梁工程技术专业毕业生就业率稳定在95%以上，就业质量显著提升，位居自治区前列。

　　四、 经济效益

　　产学研合作成果已直接应用于G30、G3012、S21等新疆交通大动脉，累计服务公路里程超过2000公里。“特别是‘盐渍土地区公路建设成套技术’的成功研发与转化，攻克了长期制约新疆公路建设的“卡脖子”问题，为相关项目节约养护成本约43%，产生了数以亿计的经济效益，并荣获新疆维吾尔自治区科技进步奖一等奖。近三年完成技术服务和培训62项，培训行业从业人员4124人次，显著提升了区域公路建养水平。

　　五、 未来前景

　　在未来的科教融汇实践中，产学研合作共同体将吸纳更多的企业和研究机构，建立行业需求动态感知机制，与龙头企业开展深度战略合作，联合预测技术趋势并灵活调整专业方向。围绕“数字中国”和“交通强国”战略和新疆建设亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡的规划，聚焦智慧公路、低碳公路等前沿领域布局，通过协同育人、联合攻关与技术服务，持续推动新疆寒旱荒漠区交通基础设施建养高质量发展。