产教融合培养交通类创新人才的探索与实践

　　总体介绍

　　交通成为中国现代化的开路先锋，产业新技术、新业态不断涌现，急需培养一批堪当民族大任、工程实践能力突出、善于解决复杂工程问题的高层次交通类创新人才，加快建设交通强国。

　　学校立足“空地一体”交通学科特色，围绕航空交通和道路交通创新人才急需，以立德树人为根本，以产教融合赋能人才培养，以高水平科研赋能本科教学，提出了“产教融合、需求导向、科教协同、突出实践”的人才培养理念。

　　以产教融合为抓手，产教全周期协同改革人才培养模式，学科专业共建、培养过程共管;产教全要素联动改革教学内容方法，教学内容共构、教学方法共改;产教全过程衔接改革实践育人生态，实践平台共创、实践能力共育;产教全方位融合改革校企合作机制，保障机制共筑。构建了高层次交通类创新人才“7C(7个Cooperation)”培养体系。

　　20年真抓实干，学校交通类人才培养实现了四个转变：

　　①从“与产业快速发展不适应”到“产教深度融合定制”的人才培养模式转变;②从“与产业技术发展不协调”到“前沿技术进课堂、产教融合混合式教学”的教学内容方法转变;③从“与产业发展不同步”到“产教衔接共创共育”的实践育人生态转变;④从“合而不融校热企冷”到“产教一体互惠共赢”的产教融合机制转变。

　　获批交通强国建设试点单位，交通运输工程入选国家“双一流”建设学科。校企共建6个国家和省部级教学平台，合著20余本教材。

　　在校生获挑战杯全国特等奖等1200余项竞赛奖励，40余人获国家和省部级科技奖励。

　　11000余人成长为交通强国建设中坚力量。道路交通领域本科深造率超65%，研究生超80%投身交通行业;大飞机班培养出C919首飞个人一等功获得者等1000余名大飞机研发技术骨干;飞行技术专业就业率达100%，民航飞行员近50%成为责任机长，战斗机飞行员近50%在飞主力战机和舰载机。

　　产教融合育人北航模式被教育部网站、人民日报、光明日报等多次报道，推广应用于清华、同济等20余所高校，为100余所高校和20余家企业培训师资，校企共建云教学平台累计授课超50万人次，产生了重要的示范引领作用。

　　主要解决的教学问题：

　　1)人才培养模式与产业快速发展不适应，高层次创新人才供给不足;

　　2)教学内容方法与产业技术发展不协调，知识体系与学生成长需求匹配不足;

　　3)实践教学平台建设与产业发展不同步，学生实践创新能力与产业需求契合不足;

　　4)产教融合育人长效机制不健全，企业参与产教融合育人动力不足。

　　具体做法：

　　1)产教全周期协同改革人才培养模式，需求导向定制培养

　　1C：学科专业共建

　　专业建设双导向 人才需求与学科发展双导向，校企共建全国首个自动驾驶专业方向等新工科专业;创办全国首个校企联合办学飞行学院，共建飞行技术专业。

　　培养方案个性化 构建了个性化育人培养方案，将培养目标分解为6个维度14项能力，建立了跨学科模块化“STEP”课程体系。

　　2C：培养过程共管

　　师资跨域共组 汇聚校内优质师资、企业技术骨干、海外领军人才等200余人，构建了跨学段全周期导学体系。

　　课程共建共授 建立了3-3-3联合授课机制，1/3课程校内授课，1/3课程企业授课，1/3课程校企共授。

　　学业进阶共评 建立了课程多维考核(基础课5-5制：课堂50%+考试50%;专业课3-3-4制：课堂30%+考试30%+实训40%;实践课3-7制：课堂30%+实践70%)、校企联合实训、创新创业竞赛和校企联合毕设的进阶挑战式评价机制。

　　2)产教全要素联动改革教学内容方法，以高水平科研赋能教学

　　3C：教学内容共构

　　思政融入教学 以产业重大成就、院士家国情怀为素材，打造了500余个课程思政案例，把交通强国责任感根植于培养全过程。

　　科研赋能教学 把高水平科研资源转化为教学资源，校企共研智能无人电动汽车等实验教学平台，共建国家级实验教学中心和56个科教协同平台。

　　科研赋能教材 以高水平科研成果完善教材知识体系，以产业工程实践健全教材实践案例，校企合著20余本教材。

　　4C：教学方法共改

　　混合式教学 线下讲授理论知识，线上共建“课程学习、案例实训、考试认证”一体化云教学平台，累计授课超50万人次。

　　科研课堂育人 共建12个国家和省部级科研平台，开设57门科研课堂，设立科研微课题，鼓励学生探索创新。

　　3)产教全过程衔接改革实践育人生态，培养实践创新能力

　　5C：实践平台共创

　　校内科创平台 校企共创19个校内科创平台和23个校企联合实验室。

　　校外实习基地 校外与商飞、百度等共创197个实习基地，海外开辟全球4大洲12所实训基地。

　　6C：实践能力共育

　　技术联合攻关 依托5000余项校企合作项目，将学生能力培养与企业技术研发有机结合。

　　竞赛联合组队 学校出智、企业出资，联合组队参赛，获挑战杯全国特等奖等1200余项奖励。

　　4)产教全方位融合改革校企合作机制，保障可持续发展

　　7C：保障机制共筑

　　以产业人才与技术急需为牵引，校企合作项目为纽带，人才共育、成果共享，构筑了人才培养与技术攻关融合的互惠共赢长效保障机制。

　　取得成效：

　　成果在学科专业、教材、平台、机制等方面建设取得了突出成效，培养了一大批高层次交通类创新人才，产生了重要的示范作用。

　　1)学科专业建设卓有成效

　　学校获批交通强国建设试点单位。交通运输工程入选国家“双一流”建设学科，交通运输、飞行器适航技术等5个专业入选国家级一流本科专业建设点。

　　2)教材影响广泛

　　校企合著5个系列20余本教材，其中国内首套自动驾驶技术系列丛书，入选十三五国家重点图书出版规划项目，工信部硕博士培养精品教材，发行量超9万本，被清华等50余所高校采用，获评清华大学出版社2020年度畅销图书。

　　3)平台成为品牌

　　获批国家级工程实践教育中心等6个国家和省部级实践育人平台，实验教学平台获全国高校教师教学创新大赛路演银奖，云教学平台累计授课超50万人次。

　　4)机制保障可持续发展

　　与南方航空持续20年联合培养飞行员，与中国商飞持续16年联合培养大飞机人才，与百度持续5年联合培养自动驾驶人才。

　　5)人才培养成效显著

　　①学生实践创新能力快速提升

　　本科生科技竞赛参与率近100%，获挑战杯全国特等奖等1200余项奖励。学生深度参与科研，40余名在校生获国家和省部级科技奖励。

　　②11000余人成长为交通强国建设中坚力量

　　道路交通领域毕业生6200余名，近五年本科深造率超65%，研究生超80%投身交通行业。毕业生代表蔡开泉荣获中国大学生十大年度人物，获国家技术发明一等奖;苏成云获国家科技进步一等奖，当选十三届全国人大代表。

　　大飞机设计研发人才1000余名，超85%就职航空主机厂所，涌现出C919首飞个人一等功获得者张大伟等43位高级技术骨干，为我国C919和CR929研发提供了重要支撑。

　　民航飞行员3900余名，1800余人成为责任机长，考照通过率连续八年居全国首位。武汉籍学生余汉明荣获全国最美大学生;“独轮侠”张炎召飞行时飞机右轮脱落，凭借高超实践能力化险为夷，被《新闻联播》报道。

　　军地双学籍飞行员190名，20余人在飞歼15等海军主力战机和舰载机，50余人在飞歼10、歼16等空军主力战机。

　　6)示范辐射作用明显

　　为工信部编制产业人才需求报告提供有力支撑，获得工信部人才交流中心感谢信。

　　教育部网站、人民日报、光明日报等多次报道产教融合育人北航模式。

　　推广应用于清华、同济、新南威尔士大学、斯巴达航校等海内外20余所高校，辐射超2万名交通类学生。

　　牵头成立智能驾驶协同育人委员会，为100余所高校和20余家企业培训师资500余人。