双轨并融·岗育一体·五标赋能：培养城轨行业能工巧匠北京交通运输职业学院

　　一、实施背景

　　城市轨道交通作为城市发展的主动脉，在缓解交通拥堵、优化空间布局、推动城镇化和区域协同发展方面发挥着关键作用，是交通强国战略的重要支撑。

　　近几年来，随着城轨行业智能化转型升级步伐加快，新技术、新工艺不断涌现，行业技术迭代速度显著提升，急需大量高素质技能人才支撑地铁的智慧化升级。而传统人才培养存在与岗位需求脱节、实践能力培养不足等问题，难以满足行业人才需求。为此，学院联合北京地铁、京港地铁等龙头企业，启动了智慧地铁运营中国特色学徒制实践及现场工程师联合培养项目，精准对接智能运维、全自动运行等新技术岗位，实现了学校教学与企业用人需求的无缝衔接。

　　二、主要内容

　　双轨并融，构建政行企校利益共同体。政府主导、行业引领、校企双轨并融。一是牵头建设北京交通职教集团、全国城轨职教集团、京港工程师学院等，为人才培养提供平台支撑。二是建立覆盖人才培养全过程的“管理-运行-育人-共享”四维机制，形成“资源共享、师资共建、实训共用、科研共担”四共体系，构建利益共同体，保障人才高质量培养。

　　产教融合育人平台

　　岗育一体，创新城轨人才培养。一是实施岗位精准定制培养，创新“双主体、四阶段、五层次、六融合”工学交替人才培养模式;二是实践“校内学习+企业‘1312’实践+整周实践”工学交替教学组织形式，理论学习与岗位实践螺旋上升且紧密衔接;三是构建“认知引领、基础训练、专项强化、综合赋能、实战升华”五层次的校内外双循环实践教学体系，打造递进式能力提升路径;四是打造“匠师一体”高水平双导师队伍，为人才培养质量提供坚实保障。

　　五标赋能，建立“模型搭建-轨迹追踪-反馈赋能”学生成长系统。以数字化手段赋能学徒全过程成长。一是搭建列车司机、车站督导员、检修工程师等岗位能力模型，形成岗位胜任力画像。二是搭建数字化学习平台，集成数字教材、数智课程等资源，全程采集学生学情数据。三是开发综合评价与实时反馈系统，进行多维综合评价，生成学生动态画像，开展诊断式教学及个性化学习指导。四是建立学生成长数字档案，实现学习数据“随生入企”，支撑学生在企业的定岗定级及可持续发展。

　　(一)构建权责清晰、双向赋能的协同育人机制

　　依托产教融合育人平台，建立了“校企合作理事会-专业建设委员会-双主体育人委员会”三级管理体系，统筹学生培养规划与决策。构建双主体权责清晰的组织管理机制、“工学交替+双师带徒”的教学实施机制、学徒可持续成长机制、资源共享与成本分担机制。签订校企合作协议，明确学费分担、资源投入、师资共建、质量评价等权责;签订企-校-生三方学徒培养协议，明确学生学徒身份、津贴补贴、考核淘汰、入职定岗、违约赔偿等权责，保障了学徒的合法权利与双重身份认同。

　　(二)创新“双主体、四阶段、五层次、六融合”工学交替人才培养模式

　　学生入学即配备校企双导师，实施双主体育人，校企共同研制岗位技能标准、开发课程体系，组织教学实施与考核评价，确保培养内容紧跟技术发展步伐与岗位动态需求。培养过程“四阶段”(多岗认知、单岗强化、跨岗拓展、定岗成才)升华，将课堂延伸至地铁车站、车辆段等工作场所，能力培养“五层次”(认知引领、基础训练、专项强化、综合赋能、实战升华)递进，实现教学过程与生产过程有机结合。将“六融合”贯穿培养全程，使学生在真实岗位中内化职业规范和素养，锤炼专业技能，实现知识、技能与素养的全面成长，最终达成“毕业即上岗”的培养目标。

　　人才培养模式

　　(三)打造三级实训教学平台，构建校内外双循环实践教学体系

　　打造一级校内基础技能实训平台、二级“校内+企业”专项能力实训平台、三级“校内综合联动+企业工作现场”实战平台，构建“认知引领、基础训练、专项强化、综合赋能、实战升华”的校内外双循环的实践教学体系。第一学期进行企业识岗实践，第二、三学期进行校内基础技能训练和校内外跟岗专项技能强化，第四、五学期校内进行综合项目演练和企业轮岗实践，第六学期进行企业定岗实习，突破了特种行业在岗“看得多、动手少”的实践瓶颈。

　　(四)创建全流程数智化学生成长档案

　　将城轨岗位职业能力要求转化为可视化能力模型，融合知识、技能、素养等多元评价，采集学生全流程数据，构建“一生一策”的动态学习地图，智能诊断其与目标能力差距，一方面将评价结果反馈给企业导师和学校导师进行教学调整，一方面精准推送个性化学习资源，督促学生自我反思与提升，实现学习效能跃升。持续拓展认知视野，促进学生学习及个性化发展。通过“数据采集—画像建模—动态评估—智能优化”，输出学生能力测评报告，并实现校企双方对学生能力数据的互通、互认与共享，为学生的可持续发展赋能。

　　三、主要创新与特点

　　(一)机制创新：创新“双轨并融、主体共担”的深度协同育人机制，保障城轨学徒培养落地见效

　　创新人才共育、成果共享、风险共担的资源与成本共担机制，有效破解学徒培养过程中的资源壁垒。学校承担学徒校内理实一体教学的校企双师成本，企业承担学徒跟岗实践的场地占用、设备折旧等费用;学校向企业支付学徒企业实践费用(1200元/天)，补贴企业导师在岗教学;企业支付学徒在岗实习津贴(2650元/月)。明确学徒考核奖励与淘汰机制，依托学徒成长档案，实现动态择优增补。通过“机制创新+权责闭环”实现校企深度协同，确保学徒培养可持续发展。

　　(二)实践创新：创新“校内学习+企业‘1312’实践+整周实践”工学交替组织形式

　　首创“1312”企业实践微循环模式，即周一校内接受任务(目标驱动)、周二至周四企业在岗学习(沉浸实践)、周五回校总结复盘(提炼升华)、周末自我反思强化(巩固内化)，将整周实习解构为高频次、强链接的“校-企-校”闭环，改变了学生被动跟岗、学思分离的状态。通过校内模块化教学、“1312”实践与企业整周实践循环交替，形成了“单一技能验证→多技能集成→综合能力锻造”的递进式能力生成路径，激发了学徒学习积极性，确保了教学内容与岗位需求的深度契合、同步进阶。

　　(三)理论创新：提出“5D动态能力坐标”理论方法，支撑数智化终身成长体系建设

　　对标轨道交通典型岗位职业能力，创新提出“5D动态能力坐标”(定标Define、对标Discover、诊标Diagnostic、达标Dexterous、创标Develop)理论方法，为构建全流程数智化学徒成长档案提供核心框架，岗位能力评价从静态标准向动态发展转变。“定标”即确立能力标尺，构建岗位能力模型，形成用以判定技能人才学情的可操作性体系。“对标”即夯实培养基础，开发虚实结合、理实一体资源，形成多维评价抓手。“诊标”即实施科学把脉，输出学徒学习测评报告，为人才培养提供参考依据。“达标”即实现精准赋能，个性化学习地图给予针对性指导，促使学徒达成岗位目标。“创标”即激活发展引擎，全面提升岗位创新发展能力，赋能学徒可持续发展。全流程终身成长体系保障了中国特色学徒制人才培养与岗位需求的无缝对接，为学徒未来的岗位发展提供指引，助力学徒成长为能工巧匠。

　　四、应用推广效果

　　(一)人才培养成效突出，高质效服务首都城轨

　　专业群累计为北京轨道交通行业输送高技能人才8000余人，占行业校招规模70%以上，成为首都轨道交通行业最大人才培养基地和人才供给主渠道。专业群就业率平均98%以上，城轨行业对口就业率超80%，用人单位满意度超99%，在同类院校中名列前茅。毕业生成为北京市三大轨道交通运营公司骨干，覆盖879公里29条线路、500余座车站。

　　(二)学生毕业即上岗，人才培养效率显著提升

　　现场工程师班和学徒制班学徒在校学习期间，覆盖轨道交通运营企业6个月至一年的岗前培训，学徒毕业后直接上岗，领取正式员工待遇，实现学习与工作的无缝对接，企业获得“定制化”人才，学徒企业文化认同感和忠诚度远高于社会招聘员工，离职率降低90%以上，节省了企业岗前培训投入，缩短了人才培养周期，更极大提升了人力资源配置效率，为企业战略发展提供了即时、稳定的人才支撑。

　　(三)建成国家级创新团队

　　2019年以来，专业教师入选北京市青年骨干教师5人次;获得北京市职业院校技能大赛教学能力比赛一等奖8人次;全国交通运输类专业教师信息化教学能力大赛二等奖14人次;全国一类技能大赛指导教师全国二等奖4人次，北京市一等奖4人次。累计获得北京市教学成果奖一等奖5项、二等奖2项，国家教学成果奖一项。2024年国家创新团队顺利通过验收。

　　(四)共享优质教学资源，示范作用明显

　　建成首个职业教育国家级城市轨道专业群教学资源库，用户总量突破15万、遍布全国1400余所院校、企业，覆盖全国95%开设城轨类专业的职业院校;资源活跃度100%、活跃用户率86.51%、名列资源库前十，用户日点击量最高达50万次，强力支撑全国城轨专业教学。主编14本城轨专业国家规划教材，被850余所中职、高职、本科院校所使用，发行量超百万册。

　　(五)形成城轨人才培养的北京模式

　　基于全国首批中国特色学徒制试点单位，依托智慧地铁运营中国特色学徒制培养和国家级现场工程师人才培养项目，形成北京特色的轨道交通人才培养模式，相关经验在全国30多所职业院校推广，并通过交通行指委、城轨职教集团、交通出版社、国家双师基地等平台培训教师逾万人次。2025年8月，在全国中国特色学徒制理论与政策研究专委会成立大会上被作为典型案例分享，为其他院校的校企一体化育人工作提供借鉴意义。在国内形成了良好的示范效应。