交通强国背景下卓越工程师学院产学研合作培养实践

　　一、总体介绍

　　大连海事大学作为交通运输部直属的唯一全国重点高校、国家海事领域唯一“双一流”建设高校，紧扣“海洋强国、交通强国”战略需求，聚焦船舶与海洋工程、智能航运、极地与深海工程、新能源船舶四大国家急需重点赛道，组建卓越工程师学院，以“海事基因铸魂、校企协同破壁”为核心，构建独具海事与船海行业辨识度的卓越工程师培养范式，旨在通过产学研深度融合破解工程人才“理论-实践脱节”难题，打造行业卓越工程师培养标杆。

　　学院已实现实体化运行，构建“三层联动”组织架构：顶层以校企理事会(2024年7月成立，由学校+8家合作企业组成，大连海事大学任理事长单位，中远海运集团任副理事长单位)为监督、党政联席会为决策核心，落实“共同招生、共同培养、共同选题、共享成果”“师资互通、课程打通、平台融通、政策畅通”的“四共”“四通”机制;中层依托4个工程师技术中心(海上通信、智能航运、极地与深海工程、新能源船舶)组建校企攻关，复刻企业生产环境;基层实行“双导师全程护航”，推动校企导师协同覆盖人才培养全环节。

　　交通运输部先后印发战略定位文件、工程硕博士培养改革试点文件、学院建设专项推进文件，形成“战略-部署-落地”全链条支持;辽宁省将学院列为“辽宁省卓越工程师学院”培育单位，大连市出台专项工作任务清单;学校配套《卓越工程师学院运行管理办法》等10余项制度，配备专用办公室并设立独立经费项目，统筹使用教学科研空间(309间公共教室、2万平方米实践平台)，政策与资源保障坚实有力。

　　二、主要做法

　　学院依托大连海事大学海事领域“双一流”优势，紧扣交通强国战略需求，通过校企协同全链条人才培养体系搭建与多维支撑保障，整合校企理事会、工程师技术中心、双导师团队等核心要素，构建契合海事行业需求的特色育人体系。

　　2.1校企协同构建全链条人才培养体系

　　健全校企协同的组织与制度基础，成立学院党总支(2024年12月，现有学生党员38名、教工党员7名)，制定《党政联席会议事规则》、《党总支落实全面从严治党主体责任清单》等制度，联合企业成立含3位企业委员的学位评定分会，出台《工程师技术中心建设管理办法》、《校企导师选聘与管理办法》规范合作流程;深化校企资源对接，与中远海运集团、中交集团、招商能源等12家央企签订联合培养协议(其中中远海运集团投入不少于5000万元共建联合研究院)，联合中科院大连化物所、英特尔大连公司等科研院所/科创企业及浙江省海港集团等地方企业打造协同创新网络，召开产教融合座谈会、校企导师见面会细化合作内容。创新全链条培养实施路径，招生环节单独制定简章(报考条件高于普通推免标准)，联合企业征集实践课题、组建考核组选拔生源，2024级53名工程硕士已全部入企实践且学籍统一管理;培养环节联合出台《工程硕博士培养方案指导意见》，重组19个研究生培养方案(硕士15个、博士4个)，将企业“卡脖子”技术融入课程，打造“双师讲台”(企业导师授课占比30%)，新开《极地船舶技术》、《绿色船舶》等前沿课程，建成8门在线开放课程;实践环节制定《专业实践管理办法》，落实“1+2”(硕士)、“2+3”(博士)工学交替模式，签订校-企-生三方协议明确科研津贴、知识产权等条款，依托4个工程师技术中心(含23个实践平台、2艘远洋教学实习船、1艘智能实训船)推动学生参与企业课题，学院建设以来已申报25个发明专利;质量把控环节构建“评价-反馈-改进-再评价”闭环体系，内部开展多主体评教，外部依托第三方评价与论文抽检机制，明确工程研究能力为学位授予核心标准，打通实践成果申学位通道，要求答辩委员会企业专家占比不低于50%。

　　2.2多维打造人才培养支撑保障体系

　　打造专业化师资队伍，建立校企师资双向流动机制，现有校企专兼职导师217人(校内导师中25人入选国家级人才、27人有企业经历;企业导师中9人任企业首席/高级专家、2人受聘学校讲(客)座教授)，通过“校企共同推荐、按需聘任、动态管理”遴选导师并建立导师库;按“重师德、优培训、强激励”原则开展师资培训，现有全国模范教师1人、全国交通运输系统先进工作者3人、辽宁省优秀教师3人，将质量评价结果纳入绩效考核完善激励机制。完善学生管理与职业引导体系，坚持62年半军事管理培养学生军政素质，创新“横向编班+纵向编组”管理模式，设立学生工作办公室配备专职辅导员，构建覆盖“招生-培养-就业”的奖助保障体系，推进“‘四为’海大人学习观”与“12345”心理育人体系，强化思政与资助育人;职业引导方面，牵头全国航海类毕业生就业协作组(获批全国毕业生就业典型经验高校)，举办“卓越工程师论坛”邀请企业专家、校友分享行业动态，建立毕业生动态跟踪数据库(通过“线上问卷+企业走访”收集用人单位评价)，推进工程教育与职业资格衔接研究。

　　三、取得成效

　　卓工院自筹建以来，通过产学研深度融合的人才培养模式，在人才培养、校企共赢、行业服务、示范引领等方面取得显著成效，充分彰显了人才培养合作类案例的实践价值。

　　3.1校企生三方协同受益，人才培养与产业需求深度适配

　　学生培养质量显著提升，2024级53名工程硕士全部进入企业开展实践，依托工程师技术中心参与企业课题研究并申报25个发明专利，实现“在干中学、在事上练”，解决企业实际技术问题的能力大幅增强;毕业生投身交通强国建设领域就业年均占比超35%，在合作企业中的校友累计超3000人，形成“培养-就业-行业服务”的良性循环，学生从校园人向工程人转变效率显著提高，同时通过半军事管理、工程伦理必修课(由副校长赵友涛任课程负责人，邀请中国工程院院士孙金声等行业专家授课)及思政教育，“爱祖国、爱交通、爱海大”的价值追求深化，大国工匠精神与工程伦理意识全面加强。企业合作价值充分释放，通过联合培养提前储备定制化技术骨干，减少后续人才培训投入，如中远海运集团投入不少于5000万元共建联合研究院，借助学生参与课题研究加速航运科技成果转化;12家央企通过共建平台、联合攻关，在智能航运、新能源船舶等领域技术布局加快，联合研制的全球首艘智能研究与教学实训船舶“新红专”轮，推动企业技术水平向行业前沿迈进，核心竞争力持续提升。

　　3.2学校改革与行业示范双向赋能，服务国家战略能力显著提升

　　学校工程教育改革深化，依托45年船海领域育人实践，形成“校企协同、全链条培养”的可复制模式，重组的研究生培养方案为同类高校提供参考，学院获批“辽宁省卓越工程师学院”培育单位，成为区域工程教育改革“示范区”;交通运输部将学院建设纳入人才工作重点任务，学校相关举措曾获辽宁省委书记郝鹏等14位省市领导批示肯定，同时与世界海事大学合作超20年，培养国际化领军人才802人，与24所国际高校签署合作协议，《航运管理实务及翻译实践》课程输出东南亚，国际认可度与行业地位持续攀升。行业示范效应与战略服务能力凸显，学院聚焦“海洋强国、交通强国”战略，在极地与深海工程、智能航运等关键领域的人才培养，有效填补行业高端工程人才缺口;通过4个工程师技术中心、23个实践平台的辐射作用，带动区域内11家地方企业技术升级，为交通领域产学研融合提供“海事样本”，推动行业整体工程教育质量与技术创新能力提升，为国家战略落地提供坚实人才与技术支撑。