“生态构建、体系升级、路径导航、模式创新”—校企协同共育智能交通装备行业高端人才

　　背景：突破产教壁垒，实现资源整合

　　随着我国交通强国战略的深入实施，智能交通装备行业正经历着智能化、网联化、绿色化的深刻变革。然而，行业的快速转型升级带来了严峻的人才挑战：一方面，传统人才培养模式滞后于产业技术发展，课程内容与行业标准脱节，毕业生岗位适应期长、实践能力薄弱;另一方面，企业面临高素质技术技能人才“找不到、用不好、留不住”的困境，成为制约行业新质生产力提升的关键瓶颈。这些“育人难点”与“行业痛点”的核心在于产教融合不深、校企合作“两张皮”，教育链、人才链与产业链、创新链未能有效衔接。

　　在此背景下，深化产教融合、建立校企协同育人机制，成为破解人才供需结构性矛盾的关键路径。基于此，南京交通职业技术学院充分发挥在智能交通装备领域的专业优势和行业影响力，牵头联合上海宏信设备工程有限公司等92家产业链龙头企业、高水平高校与科研院所，共同发起成立了“全国智能交通装备行业产教融合共同体”。该共同体的建立，旨在系统性整合各方资源，构建供需对接、共生共长的育人新生态，为行业可持续发展提供坚实人才支撑。

　　二、总体介绍：构建四维协同育人模式体系

　　“全国智能交通装备行业产教融合共同体”围绕“生态构建、体系升级、路径导航、模式创新”的工作主线，系统构建了“校企双元驱动、标准引领贯穿、课程体系重构、培养路径创新”的四维协同育人体系。通过校企共建专业、共编教材、共组团队、共建基地、共育人才，共同体实现了教育供给与产业需求的精准匹配，形成了贯穿人才培养全过程的协同机制，为行业转型升级提供了稳定而优质的人力资源保障。

　　三、产学研融合模式与创新点

　　本案例以“共同体”为载体，构建了多层次、立体化的产学研融合机制，重点在以下几个方面实现创新突破：

　　(一) 打造协同育人“生态”，构建协同育人体系

　　1.协同育人“生态”打造

　　重塑人才培养“生态”，全面构建以协同育人为支点的专业发展新格局(图1)。采用订单组班学徒培养模式，以“文化+制度”双引擎为驱动，面向学校智能交通装备运用技术专业开展学员招募(图2)。发挥校企双方资源优势，成立“宏信班”教学指导委员会，组建混编师资队伍，实现师资队伍双向培养，构建高空作业车服务工程师人才培养方案和课程体系，丰富育人载体，协同开展实训基地、教材资源等育人载体建设，打造立体多元、融合共建的育人“生态”，全面推进专业内涵建设，提升社会培训与技术服务能力。

　　2.协同育人体系的构建

　　构建协同育人体系的“四梁八柱”。全面梳理校企双方在专业共建与人才共育方面的权利和义务，按照学员为点、分项责任人为线、校企混编师资队伍为面的组织逻辑。双方共同设计人才培养方案、重构课程体系和标准、明确任务安排、监控实施过程。发挥双方师资优势，岗位核心课程按照“1+1”双导师负责制，双方细化教学内容，制定教学计划，明确任务分工。

　　(二) 标准引领、课证融通、学分互换，构建“2+0.25+0.75”人才培养新路径

　　1. 标准引领下的课程体系与教学内容

　　基于高空作业车岗位职业技能标准，明确典型岗位工作任务，按照“能力进阶，循序渐进”的原则，将知识和技能进行分级，制定了从初一到中二等5个分级体系(图3为初一级分级体系)。将能力分级体系作为细化和落实人才培养方案与教学内容的依据。按照知识与技能支撑岗位职业能力的教学设计要求，以高空作业车系统大类划分能力要求“包”，从而全面构建基于能力要求下的知识“包”、技能“包”的课程与教学资源。

　　2. 课证融通、学分互换，校企协同构建“2+0.25+0.75”人才培养新路径。

　　系统设计高空作业车服务工程师班人才培养方案、课程体系及标准。立足岗位核心能力培育，按照：厚基础、夯基本、强核心、延拓展的进阶路径，探索并构建了“职业基础能力+岗位基本能力+岗位核心能力+岗位拓展能力” 的课程体系(图4)，并根据学徒岗位类别动态调整岗位核心和拓展课程模块。

　　课程教学与高空作业车服务工程职业资格对接，新增基于服务工程师岗位核心课程与原拓展课程实施学分互换(图5)，转变“2.25+0.75”人才培养传统路径，全面实施“2+0.25+0.75”的人才培养新路径，从宽口径人才培养路径向精准培养路径转变，明确具体岗位下的个性化拓展课程，并纳入到顶岗实践环节。围绕岗位核心能力的培养，校企共同开展教材资源、实训实习条件等共建共享，不断丰富教学载体，优化培养过程。

　　(三) 创新“1233”人才培养模式

　　一个岗位：立足高空作业车后市场技术服务岗位，开展校企合作协同育人。两个主体：校企双元组建混编师资队伍，以任务驱动，开展项目化教学，按照技能和知识的要求，实施“双主体”育人。三类场所三种实践：项目化实训室学习、培训中心演练、实际岗位历练。

　　借鉴德国“双元制”人才培养模式，探索并实施了符合高空作业车学徒培养模式的育人之路，强调准员工培训环境营造，建成与企业培训中心一致的校园分中心(图6)。以初级服务工程师岗位职责和标准进行能力分解，重塑课程体系和内容，遵循“工学交替”、“能力进阶”的培养原则，将能力单元的培养与初级服务工程师的实践技能单元相统一。以任务驱动，模块教学的方法开展理实一体化教学。

　　四、社会效益

　　本案例在推动教育提质、服务行业、促进就业等方面取得了显著社会效益：

　　(1)人才培养质量显著提升：学生参加省级以上各类技能竞赛获得一、二、三等奖21人次，省级学科竞赛及优秀毕业论文团队获奖20人次，其中在2024年荣获中国国际大学生创新大赛金奖2项;毕业生因综合素养高、实践能力强而深受企业欢迎;近五年上海宏信建发现代学徒制培养项目共计培养120余名毕业生，其中担任技术主管，店长，大区总监等职务的毕业生约占30%左右。

　　(2)专业建设水平全面提升：智能工程机械运用技术专业被教育部认定为国家级骨干专业;智能交通装备教研团队成功申报省技能大师工作室1个;校企共建省交通运输行业实训基地4个、2个企业培训中心;开发6部新型活页式教材，建成专兼结合、结构合理的混编师资队伍，专业综合实力显著增强;团队教师在教学能力竞赛和技能比赛中多次获奖，多位教师获得“江苏省技能能手”、“江苏省交通技能能手”称号;团队骨干教师承担多项教育教改科研项目。

　　(3)招生就业质量持续向好：近五年专业新生报到率持续保持在98%以上，60%以上毕业生实现订单培养与精准就业，80%以上学生在合作企业高质量就业，学生、企业、社会三方满意度持续提升。

　　五、经济效益

　　通过校企协同育人机制的深入实施，本案例在提升人力资源效能、降低企业成本、增强产业竞争力等方面产生了显著经济效益：

　　(1)显著降低企业用人成本：订单培养模式实现“毕业即上岗”，大幅缩短企业培训周期，减少再培训投入，提高人力资源使用效率，据估算为企业节省招聘培训成本超百万元。

　　(2)有效提升学生就业质量：毕业生因具备扎实的岗位技能与综合素养，职业发展通道更加畅通，实现了更加充分和更高质量的就业。

　　(3)实现资源集约高效利用：校企共建共享实训基地、教材、课程等资源，避免重复建设，实现教育资源与产业资源的高效整合与优化配置，投入产出效益显著提升。

　　六、未来前景

　　全国智能交通装备行业产教融合共同体的成功实践，为深化产教融合、推动职业教育改革提供了可复制、可推广的典范。面向未来，共同体将继续从以下几个方面深化发展：

　　拓展合作领域与层次：从高空作业车领域逐步延伸至智能网联汽车、智慧交通系统等新兴领域，构建覆盖更广、层次更高的产业技术联盟。

　　深化数字化与智能化融合：充分利用大数据、人工智能等新一代信息技术，优化教学管理与人才培养过程，构建“智慧育人”新生态。

　　强化国际交流与合作：积极引入国际先进职教理念与认证体系，提升人才培养的国际化水平，助力中国智能交通装备行业走向全球市场。

　　结语

　　全国智能交通装备行业产教融合共同体的创新实践，成功探索出了一条产教融合新路径。通过构建“四维协同”育人体系，有效破解了产教融合“合而不深、融而不实”的难题。这一案例不仅为智能交通装备行业高质量发展提供了坚实的人才支撑，也为新时代职业教育深化产教融合、服务产业升级提供了可资借鉴的成功范式。