以产教融合共同体为载体，赋能智慧港口高质量发展

——江苏航运职业技术学院港口机械与智能控制专业产学研融合实践案例
一、总体介绍
在国家 “交通强国”“海洋强国” 战略深入推进及 “一带一路” 倡议持续实施的背景下，港口作为全球供应链的关键节点和综合交通运输体系的重要枢纽，正加速向智能化、绿色化、标准化转型。上海洋山港、广州南沙港、天津北疆港等一批智慧绿色自动化码头相继建成投产，5G、人工智能、物联网、虚拟仿真等新技术在港口领域广泛应用，推动港口行业对高素质、高层次、高技能复合型人才的需求发生结构性变化。然而，传统职业教育存在人才培养与企业需求脱节、教学资源与产业技术更新不同步、校企协同创新机制不健全等问题，难以满足智慧港口发展对技术技能人才的迫切需求。
为破解这一难题，2023年4月，在全国交通运输职业教育教学指导委员会、江苏省交通运输职业教育行业指导委员会的指导下，江苏航运职业技术学院联合江苏省港口集团、江苏海洋大学牵头，汇聚全国 9 个省份 36 家单位（含 1 所本科院校、14 所高职院校、2 所中职学校、19 家港口相关企业），成立国内首个港口行业产教融合共同体（智慧港口职业教育集团）。共同体以 “资源共享、优势互补、互惠互利、相互促进、整体提升” 为宗旨，聚焦港口行业人才培养、资源建设、技术攻关、社会服务等核心任务，构建跨区域、跨主体的产学研协同创新生态，助力港口行业转型升级和交通强国建设。
江苏航运职业技术学院港口机械与智能控制专业作为国家骨干高职院校重点建设专业、全国职业院校交通运输类示范专业点，自 1978 年创办以来，已积累 40 余年办学经验，先后三轮主持修订全国职业教育专科层次 “港口机械与智能控制” 专业教学标准，牵头研制高职本科 “港口智能工程技术” 专业目录及简介，具备深厚的专业建设基础和产学研融合实践能力。依托该专业，共同体充分整合政行企校资源，推动人才培养与产业需求 “零距离对接”，为交通领域产学研融合提供了可落地、可复制的实践样本。
二、产学研融合模式与创新点
（一）“三维协同” 人才培养模式，破解供需错位难题
共同体打破传统职业教育 “校热企冷”“分段培养” 局限，构建 “院校 - 企业 - 行业” 三维协同人才培养体系，实现人才规格与岗位需求精准匹配。
分层衔接贯通培养：联合中职院校、本科院校及龙头企业，打造 “中职 - 高职 - 高职本科” 贯通式培养链条。中职阶段侧重基础技能与职业认知，开设《机械制图与 CAD》《港口机械基础》等课程，培养学生设备操作基础能力；高职阶段强化核心技能与创新思维，通过《港口起重机械》《港口机械 PLC 控制技术》等课程及虚拟仿真实训，提升学生设备运维与智能控制能力；高职本科阶段聚焦技术研发与管理，联合南京林业大学、扬州大学等院校开设《港口智能系统设计》《港口大数据分析》等课程，培养高层次技术管理人才。2023 年，共同体订单班毕业生中，73% 进入共同体内企业就业，95% 留在港口行业发展，用人单位满意度超 95%。
多元主体协同育人：推行 “现代学徒制”“订单培养”“委托培养” 等模式，企业深度参与人才培养全流程。南通港口集团、格雷特起重机等企业连续 4 年与共同体合作开设订单班，企业技术骨干担任 “产业导师”，参与制定培养方案、编写教材、指导实训，学生在校期间完成 3-6 个月企业顶岗实习，实现 “学习 - 实践 - 就业” 无缝衔接。2023 年，共同体联合江苏省港口集团开展集装箱创新业务培训、南通港集团开展职业技能等级技师培训，累计培训企业职工超 200 人次，其中 49 名学员通过高级技师、高级工认证，有效提升企业员工技能水平。 （二）“资源共建共享” 机制，推动教学与产业同频共振
针对港口行业技术更新快、教学资源分散等问题，共同体构建 “校企联合、跨校协作” 的资源共建共享机制，打造国内领先的港口专业教学资源体系。
专业资源库建设：联合 16 所院校、22 家企业，运用数字技术融入思政元素，建成省级港口机械专业教学资源库，并谋划升级国家级资源库。资源库涵盖 8 门专业核心课、13 门标准化课程（含 4 门省级在线开放课程）、2 个技能训练课程，开发 5 套虚拟仿真系统、68 门微课程，累计助力学生考取国家级技能证书 2700 个。其中，《港口电气设备》《港口液压与液力传动》等课程成为全国港口类院校核心教材，同时被连云港港、南京港等企业选为职工培训资料，实现 “教学 - 培训” 资源互通。


立体化教材开发：依据港口行业 “新工艺、新技术、新材料、新设备” 发展需求，校企联合开发 “互联网 +” 立体化教材 10 部，其中《港口机械检测与修复技术（第 4 版）》《港口机械与电气专业英语》等 3 部获评 “十四五” 职业教育国家规划教材，《港口起重机械》等多部获评江苏省规划教材。教材融入 AGV 智能搬运、集装箱智能理货等新技术案例，配套数字资源包（含视频、动画、虚拟实训软件），既满足院校教学需求，又为企业职工技能提升提供支撑，累计发行量超 5 万册，覆盖全国 30 余所院校及 20 余家港口企业。
（三）“校企协同攻关” 平台，促进科研成果转化落地
共同体搭建 “教师工作站 + 大师工作室 + 技术研发中心” 协同创新平台，推动院校科研能力与企业技术需求深度对接，破解港口行业技术难题。
技术攻关与成果转化：组织院校教师深入企业顶岗实践，联合开展技术研发。江苏航运职业技术学院练毅老师在南通港口集团顶岗期间，针对腐蚀性环境下散货输送筒仓物料无法自动监测的问题，联合企业研发 “强腐蚀环境料位实时监测系统”，实现物料远程在线感知，解决化肥筒仓三维实体重构量化难题，为企业年节省运维成本超 50 万元，相关技术已在江苏远洋运输有限公司、扬州港务集团等企业推广应用。截至 2024 年，共同体累计开展技术攻关项目 12 项，获专利 8 项，成果转化率达 75%。
“双师型” 师资队伍建设：在南通港口集团、张家港港务集团等企业设立 “教师工作站”，组织 5 名院校教师进站开展 6 个月以上企业实践；在院校设立 “大师工作室”，聘请党的二十大代表、全国劳动模范、张家港港务集团门机司机黄强等 10 名行业专家担任 “产业教授”，指导教师提升实践能力。同时，受托为安徽交通职业技术学院等院校培养新教师，通过 “教学文件编制 + 课程实施 + 技能实训” 全流程培训，提升教师教育教学与产业服务能力，累计培养 “双师型” 教师 30 余名，其中 2 人入选江苏省 “六大人才高峰” 高层次人才。

（四）“党建引领融合” 模式，强化产学研协同保障
共同体创新 “党建 + 产教融合” 机制，以党建共建推动校企深度协作，构建 “组织共建、人才共育、资源共享、发展共促” 的新格局。
党建共建结对：江苏航运职业技术学院与张家港港务集团黄强工作室签订党建共建协议，联合开展 “劳模进校园”“工匠讲党课” 等活动，将 “爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新” 的劳模精神融入人才培养，2023 年累计举办专场活动 8 场，覆盖学生及企业职工 1200 余人次。同时，将现代学徒制人才共育、专业共建、科研成果转化等纳入校企联合党支部建设标准，推动党建与业务深度融合。
机制化保障体系：制定《港口行业产教融合共同体章程》，明确成员单位权利义务、合作领域、经费投入、退出机制等，确保共同体规范运行。建立 “秘书长工作会议 + 专业委员会” 决策机制，每年召开 2 次全体成员会议，研讨资源库建设、人才培养、技术攻关等重点工作，2024 年组织开展产教融合典型案例评选，表彰先进单位 6 家、先进个人 15 名，激发成员单位参与积极性。

三、社会效益
（一）提升人才培养质量，支撑港口行业发展
共同体通过 “分层衔接、协同共育” 模式，培养了一批适应智慧港口发展的复合型人才。2023 年，港口机械与智能控制专业毕业生就业率达 98.5%，其中 95% 进入港口行业，60% 就职于江苏省港口集团、上海国际港务集团等龙头企业，担任设备运维工程师、智能控制技术员等岗位，有效缓解港口行业 “高技能人才短缺” 问题。同时，通过企业职工培训、职业技能等级认证等服务，累计提升 1200 余名港口从业者技能水平，助力连云港港、南通港等企业实现智能化改造，推动港口行业劳动生产率提升 15%。
（二）推动职业教育改革，形成可复制经验
共同体的实践为职业教育产教融合提供了创新范式。其 “中高职衔接”“资源共建共享”“校企协同攻关” 等模式被全国交通运输职业教育教学指导委员会作为典型案例推广，江苏航运职业技术学院先后承办国家 “中高职衔接专业教师协同研修” 项目 3 期，培训全国同类院校教师 200 余名，相关经验被安徽交通职业技术学院、青岛港湾职业技术学院等 20 余所院校借鉴。2024 年，共同体牵头制定的《港口机械与智能控制专业教学标准》被纳入全国职业教育专业目录，为行业人才培养提供规范指引。
（三）服务国家战略，助力区域经济发展
共同体紧扣 “交通强国”“长江经济带” 战略，推动港口资源整合与技术创新。其研发的 “散货输送筒仓料位监测系统”“港口智能理货技术” 等成果，在长江沿线港口推广应用，助力长江黄金水道智能化升级；通过订单培养、校企合作，为南京港、扬州港等港口企业培养本地化人才，推动区域港口一体化发展。2023 年，共同体带动江苏港口行业新增就业岗位 800 余个，为长三角地区港口经济贡献产值超 10 亿元，成为区域交通产业高质量发展的 “人才引擎”。
四、经济效益
（一）降低企业成本，提升运营效率
共同体通过技术攻关、人才培训等服务，为企业节省成本、提高效益。南通港口集团通过技师培训，使设备故障维修时间缩短 30%，年节省运维成本超 200 万元；江苏省港口集团应用共同体开发的虚拟仿真系统，减少实车实训投入，降低培训成本 40%；连云港港采用 “料位实时监测系统”，避免物料溢出与短缺问题，年减少经济损失超 80 万元。截至 2024 年，共同体技术成果累计为企业创造直接经济效益超 5000 万元，推动合作企业利润率平均提升 5%。
（二）盘活院校资源，增加社会服务收入
共同体推动院校教学资源向社会开放，通过企业培训、技术服务等实现增收。江苏航运职业技术学院依托资源库开展社会培训，2023 年实现培训收入 300 余万元；联合企业开展技术攻关，获得横向科研经费 200 余万元；教材发行、虚拟仿真系统授权等收入超 150 万元，既弥补了院校办学经费不足，又反哺教学资源升级，形成 “产学研 - 收入 - 再投入” 的良性循环。