育训并举、三阶融通，企校共育新时代＂宁铁工匠＂

　　一、总体介绍

　　为贯彻《交通强国建设纲要》中的“交通强国、铁路先行”战略，中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称南宁局)与柳州铁道职业技术学院(以下简称柳铁职院)产教深度融合、校企全面合作，开展定岗培养。通过构建“复合型”人才培养体系、对标“三证”提升岗位适配度、打通铁路工匠职业成长通道、创新铁路工匠协同培育机制等举措，实现“学历教育∙岗位培训∙职业成长”三阶段融通，满足了企业转型升级对高端技术技能人才的迫切需求、成功孵化出一批批具备匠心、身兼匠艺、传承匠魂、履践匠行、一专多能的新时代“宁铁工匠”，并取得多项国家级成果。

　　二、主要做法

　　(一)育训双融、多岗联动，构建“复合型”人才培养体系

　　五阶能力递增、三段培训融入，构建“育训双融”课程体系。在行业标准引领和岗位标准指导下，校企共建“育训双融”课程体系(见图)，打通德智体美劳全面发展人才到高铁综合维修复合型工匠的对接通道。

　　

“育训双融”课程体系架构

　　多专业协作、多岗位联动，建设铁路全系统实训基地。校企联动，一体规划，建设以高铁列车运行控制为主线、涵盖“车、机、工、电、辆、供”六大系统11个工种的高铁列控虚拟实训基地，开展全业务培训、多岗位训练，形成“多岗联动、学训一体”实践教学模式。　　

　　 基地联动示意图

    “铁”字铸魂、以文化人，搭建铁路工匠精神培育载体。坚持立德树人，突出党建引领，深挖新时代铁路工匠精神内涵，并融入课程体系。校企共同推进“实训室建设标准化”“实训项目标准化”“实训行为标准化”，将铁路工匠精神的具体要求转化为行为守则并落实在课堂教学中。通过“劳动模范进校园、大国工匠入课堂”“学校冠名高铁列车”等多形式主题教育和“志愿者活动、春运跟车、暑运跟班”等社会实践，让学生在切身体验中感悟铁路工匠精神。

　　(二)按岗组班、靶向培养，对标“三证”提升岗位适配度

　　按岗组班。南宁局提前1年确定预录用的学生，对预录学生(员工)，按照预录用岗位组班。

　　靶向培养。采用图所示的三阶段靶向培养，将“毕业证书、铁路特有工种的职业技能证书、岗前培训合格证书”三证书作为定岗培养目标和验收标准，即只有同时获得前述三证书的学生，才能通过南宁局的验收考核、入职成为正式员工，实现入职即上岗。

　　

 

三阶段靶向培养

　　(三)提升学历、强固技能，打通铁路工匠职业成长通道

　　“网络教育+专本衔接+高本协同”助力学历提升。南宁局通过柳铁职院与联合西南交通大学等本科院校开办的网络教育、函授本科等教学点，多渠道助力企业职工提升学历。

　　“资格性+适应性”培训持续强化岗位服务能力。校企面向铁路全系统共同开展资格性培训和适应性培训。资格性培训培养职员岗位胜任能力，适应性培训提升职员的岗位持续服务能力。

　　“技能提升班+大赛集训班”孵化技术技能大师。技能鉴定班面向铁路特有工种、提升专项技能，大赛集训班服务职工技能大赛、孵化技术技能大师。

　　(四)多维共进、六方聚力，创新铁路工匠协同培育机制

　　多维共进协同育人。南宁局与柳铁职院共同牵头建设国家级职业教育集团、自治区级行业产教融合共同体、自治区级产业学院、广西铁路与城市轨道职业教育教学指导委员等合作平台，汇聚产教优质资源、开展校企协同育人。

　　六方聚力学生成长。政府制定政策制度、指明发展方向，行业制定人才规划、规范人才定位，企业主导制定培养标准和考核方式，学校充当人才培养和目标实现的主体，学生转换角色、激发内生动力、充当好主角，“家长+督导”双身份融通、助力学生成长成才，六方协同，形成人才培养合力。

　　三、成果成效

　　(一)人才培养质量显著提升

　　校企联合开展的“2+1”定向培养，近五年为全国铁路企业输送5000余名技术技能人才，铁路企业无需额外开办技能考证培训班，节省资源成本;仅南宁局，每年节省培训费用200万元以上。岗前培训前置于在校学习期，节省时间成本;入职后适岗能力增加，并缩短了定职上岗时间，由6个月缩短为2～3个月。

　　(二)新时代铁路工匠不断涌现

　　校企共育的优秀毕业生侯树德，荣获铁道事业最高荣誉“共和国铁路楷模”称号，全国仅有30人获此殊荣;李桂平，全路首席技师，享受国务院“政府特殊津贴”;潘承清，2011年4月15日，受到时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在海南调研考察时亲切接见。2009年毕业的蒋利利，先后获得全国铁路“火车头奖章”、“全国岗位能手”等荣誉称号。年仅24岁的杨瑶，成为广西有史以来第一位、也是目前唯一的大机女司机。

　　(三)育训双融标志性成果突出

　　校企共建的广西轨道交通工程职业教育集团获批教育部第一批示范性职业教育集团，主持建设铁道信号自动控制国家级专业教学资源库，“高速铁路列车运行自动控制虚拟仿真实训基地”获国家级立项培育，《列车运行自动控制系统维护》课程被确定为教育部课程思政示范项目、其课程团队获评教育部课程思政教学名师和团队，“高铁信号职教装备开发教师团队”荣获第二批“全国高校黄大年式教学团队”称号，是广西高职院校唯一入选团队。共建的广西轨道交通行业产教融合共同体获自治区首批立项建设项目，高铁产业学院获自治区首批示范性产业学院。

　　四、经验总结

　　(一)创新铁路工匠的培养路径是关键

　　学校教学计划培养的是高素质技术技能人才，企业需求的是复合型铁路工匠，开辟出两者无缝对接的人才培养路径是关键。创新“三阶段融通人才培养路径”，是实现“学历教育+岗位培训+职业成长”深度融合，有效培养铁路工匠的关键一招。

　　(二)形成多维联动的协同机制是保障

　　依托行业指导委员会、职业教育集团、行业产教融合共同体、高铁产业学院等“三体”，聚集“政府、行业、企业、学校、学生、家庭”六方力量，实现基于多维度、多主体、多方式的“多元化评价”，为铁路工匠培育提供机制保障。

　　(三)构建校企互通的学分银行是方向

　　在将岗位培训前置的过程中，不可避免的会有一些知识学习、技能训练的重复;校企双方将进一步探讨、构建校企互通的学分银行，实现岗位培训模块与学历教育课程“学分”互认。