党建领航“氢”装上阵，先锋助力“绿”动港城

　　一、背景介绍

　　氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是战略性新兴产业重点发展方向。氢能对减少二氧化碳等温室气体排放、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。“十四五”以来，张家港立足“中国氢港”目标，以绿色低碳发展为主线，以氢能多元化应用为方向，围绕“氢能经济”，推动在各类交通、分布式能源、工业等多方面的示范应用。

　　作为交通运输服务型企业，港城汽运集团紧跟市场发展变化，立足多元产业升级，创新探索生态优先、绿色发展新路，对外合作成立张家港运昌绿色物流有限公司，积极开展氢燃料半挂牵引重型卡车试点应用;与此同时，旗下港城公交积极引入氢能源公交车，从民生领域出发，有力引导各行业的绿色发展改革，成为张家港市氢能多元化应用的先行军。

　　二、主要做法

　　㈠坚持党建领航，构建“一核多元”组织体系

　　结合各级政策支持，汽运集团党委立足产业集聚优势，充分发挥党建引领核心作用，将党建工作与产业升级深度融合，构建“党委统筹、支部主战、党员冲锋”的工作格局，把党旗插在生产运营一线环节。与此同时，定期召开专题组织生活会，围绕氢能车辆试点应用关键技术等议题开展大讨论，形成党员带骨干、骨干带全员的攻坚氛围。

　　㈡党员冲锋在前，打造“氢能先锋”示范队伍

　　汽运集团党委注重在氢能示范应用的关键岗位、关键环节发挥党员先锋模范作用，让“党员红”引领“氢能绿”。2019年，港城公交首批15辆氢能源公交车上线筹备和试运行期间，面对新车型、新技术等困难，在“党员示范岗”王班长的带领下，20余名驾驶员刻苦钻研新车操作要领，总结经验交流共享，并相互切磋探讨，遇到不懂的问题，主动向车辆厂家的师傅请教，以此来促进各自驾驶技能的掌握和提高，为苏州市首条氢能源公交线28路的顺利开通运行贡献了党建力量。其后，“全国巾帼文明岗”——港城公交6路班组在总结前期经验的基础上，归纳形成“缓加速、稳巡航、预判制动”的6路工作法，为后续批量推广积累了宝贵数据和经验。

　　㈢深化场景融合，推动“氢能示范”走深走实

　　汽运集团党委坚持“场景在哪里，党建就覆盖到哪里”，将氢能重卡的物流场景与氢能公交的民生场景同步推进，形成“货运+客运”双轮驱动格局。

　　一是聚焦工业物流，打造氢能重卡“绿色动脉”。基于汽运集团与华昌新能源的战略投资合作背景，2021年，集团与华昌化工共同成立张家港运昌绿色物流有限公司，推动张家港氢能源重卡示范运营项目。截止目前，运昌绿色物流已引进60辆氢能重卡，为华昌化工货物运输、中外运进出口业务及张家港货运北站的公铁联运业务等场景提供绿色运输服务。与此同时，为验证氢能重卡在多运输场景下的可行性，在山西、新疆开展长途运输试运行，在张家港港务码头内部启动短倒场景试运行，全面检验车辆对不同运输需求的适应能力。其中港务码头站内运输，主要为袋装货物、集装箱等的站内低速短倒，怠速工况占比较高，采用氢能重卡牵引车的平均能耗可比传统油车下降30%;而在山西、新疆试运行时，则考验了氢能车在低温、高海拔、恶劣环境、长距离续航等实际工况，也进一步证明了氢能车百公里燃料成本低于燃油，经济效益更显著。

　　二是聚焦民生出行，擦亮氢能公交“绿色名片”。自2018年起，港城公交先后在5路、6路、9路、28路、K9等9条线路投放氢能公交车共计73辆，覆盖城市主干道、高铁站、批发市场、景区等客流密集区域。汽运集团党委将氢能公交运营纳入“我为群众办实事”项目清单，通过优化线路走向、班次密度等，为本市群众提供更为便捷、舒适的出行环境。同时，每年利用“绿色出行宣传周”“公交进社区 服务零距离”等活动，开展沉浸式科普教育，让绿色出行理念深入人心。此外，为满足公交车加氢需求，港城公交在城北公交停车场规划建设1000KG级国标三级固定加氢站，该加氢站占地面积为3250平方米，建有3个45MPa高压储氢罐、3台压缩机及3台加氢机，并于2021年11月正式通过验收并投入使用。建成后的加氢站存储氢量达到806KG，单车加满氢燃料的时长在6-8分钟，能够满足100辆氢燃料公交车的加氢需求。

　　三、项目特色

　　㈠“党建链”嵌入“产业链”，实现双向赋能同频共振

　　汽运集团党委打破单一企业党建壁垒，主动对接上下游企业，包括华昌能源科技、国富氢能、金龙、徐工、中外运等，以示范运营为纽带，串联起省内氢能产业链关键节点，推动加快构建“制储运加用”全产业链协同发展格局。

　　㈡“重卡+公交”双轮驱动，打造氢能多元应用样板

　　区别于单一领域示范，本案例同时覆盖氢能重卡(生产性物流)和氢能公交(公益性出行)，形成“工业减碳+民生引领”的协同效应。氢能重卡服务港口集疏运和化工物流，直接降低柴油消耗和碳排放;氢能公交面向广大市民，产生直观的环保教育和社会示范效果。两种场景互为补充、相互促进，为中小城市开展氢能多元化应用提供了可复制路径。

　　㈢构建“红色安全网格”，破解新兴产业安管难题

　　氢能作为新业态，安全标准高、社会关注度高。汽运集团党委创新“党员责任区+安全网格化”管理模式，将安全责任压实到每名党员、每辆车、每个加氢环节。通过党建引领，在学习培训层面，建立有党员技师工作室，保证氢能车驾驶员在上线前，上线后，操作技能方面可以得到持续的培训和提升;在安全控制层面，机务党员示范岗严格实施氢堆维修的事前审批和修后检漏制度，并与加氢站漏氢检测联动，形成高安全屏障;港城公交机务条线还首创氢能使用保姆式服务，联合氢能源厂家长期做好驻点服务，发现问题及时解决，保证了氢能车辆的安全高效运行和稳定的节能降耗效果。8年多的氢能公交运营经验，业已向多家公交兄弟单位进行传授，起到了非常良好的示范作用。

　　四、主要成效

　　㈠示范应用规模与运营效能显著提升

　　目前，运昌绿色物流60辆氢能重卡(其中首批10辆，后期增购50辆)，已实现3个场景的示范应用，其中主体场景为以张家港为中心至周边区域的中远途运输，服务华昌化工、中外运、小天鹅等客户，进行各类工业产品、码头货物的中远途运输，辐射常熟、无锡、昆山、丹阳、苏州、南通、上海等地，最远至上海崇明岛，客户反馈服务满意度达97.67%。该运营项目于2026年3月通过省级验收，在氢能重卡运营模式创新、降碳减排等方面成效显著，为江苏省氢能物流商业化推广提供了实践样本。

　　㈡节能减排效益突出，助力“中国氢港”绿色目标

　　截至2025年12月，运昌绿色物流60辆氢能重卡总行驶里程170万公里，运送货物总量达80万吨，单车最大行驶里程超5万公里，实现碳减排约1600余吨;港城公交73辆氢能源公交车总行驶里程1830.44万公里，单车最大行驶里程39.28万公里，实现碳减排约13600余吨。氢能源车辆的排放物是水，是真正意义上的“零污染”，为张家港市推进能源清洁低碳高效利用作出了较好的示范引领作用。

　　㈢党建品牌影响力持续扩大，形成示范带动效应

　　港城公交打造的6路氢能公交示范线，成为周边县市参观学习的样板，常熟、江阴等地公交企业先后到访交流。汽运集团党委总结的“打造绿色物流新标杆长三角氢能重卡示范应用案例”成功入选2025年度人民交通杂志社评选的《交通运输与能源融合发展典型案例》。通过氢能示范应用，港城汽运集团成功从传统运输企业向绿色智慧物流方向转型，为推动区域高质量发展贡献了红色力量。

　　展望未来，港城汽运集团党委将持续深化党建引领作用，践行绿色发展理念，继续做好氢能应用的“排头兵”和“试验田”，为张家港市全力打造“中国氢港”作出应有努力。