科技破局·数据护航——桥隧应急检测关键技术创新与应用

　　一、案例背景

　　随着我国极端天气频发、地质灾害增多，道路桥隧设施面临的自然灾害风险日益严峻复杂，而传统应急检测手段在遇洪水、塌陷等复杂灾害场景下屡屡“失灵”，如：汛期桥下高水位运行，常规检测需待满足检测净空要求后进行;涵洞管径小、内部昏暗，人员进入风险高、盲区多;灾后桥梁、边坡受损部位隐蔽、人员难抵达，常规检测方式难以满足后期修复需求;更棘手的是，实时气象、河道水文数据与自动化监测缺少融合，信息不畅，响应被动，调度困难。这些“老大难”严重影响应急响应感知预判和响应效率，难以满足新时代交通安全应急保障的高标准要求。

　　针对这些瓶颈，天津市交通科学研究院(以下简称“交科院”)依托内部组建的应急突击队，用十余年时间、80余项实战任务，蹚出了一条“以队伍为根、以技术为刃、以机制为脉”的破解之道。近三年，这支队伍累计出动802人次、装备578台次，完成294条道路、447座桥涵的应急检测，用实实在在的行动守护天津市民出行安全。

　　二、主要做法

　　交科院以“科技破局、数据护航”为主线，把每一次应急都变成能力迭代的台阶，把“人脑经验”沉淀为“系统能力”，从“队伍、技术、机制、数据”四个维度同步发力，形成了一套可复制、可推广的实战体系。

　　(一)建强一支应急铁军。应急检测，人是第一位的。交科院不走“临时凑人”的路子，而是从内部组建了一支常设应急突击队，常年保持热备状态。这支队伍专业多元，涵盖桥梁、道路、岩土、测绘、信息化等多个方向;梯队合理，老中青结合，每个专业都有“主攻手”和“接班人”;训练实战化，不搞花架子演练，每一次真实险情都是练兵场;作风过硬，先后应对桥梁火灾、车辆撞击等事故50余起，在急难险重中磨出了“召之即来、来则能战、战之能胜”的底气。2024年8月，蓟州区道路桥隧存在安全风险，突击队一次派出7个专业组，采用无人机与人工组合方式，连续7天完成无死角排查。排查结束后，他们没有“查完就走”，而是留下来做技术培训、联合排查，帮助区交通部门把自身的应急能力也“扶上马、送一程”。这种“既解决眼前问题，又留下长远能力”的做法，正是这支队伍区别于一般应急力量的关键所在。

　　(二)打磨一套硬核技术。应急现场没有“标准答案”，只有“生死时速”。交科院的很多技术突破，不是在实验室里“憋”出来的，而是在现场被“逼”出来的。1.被洪水逼出来的无人船。2025年7月，青静黄排水渠水位突破近13年极值，两座跨渠桥梁被淹。按照当时洪水消退速度测算，至少需要5天时间才满足检测条件。突击队连夜攻关，研发无人检测船，把梁底检测净空从50厘米压缩到20厘米，抢出了3天时间。2.被涵洞逼出来的升降平台。突击队自主研发升降转动平台，与管道潜望镜集成，形成“岸基远程全景检测”新方法，无需人员进入，360度无死角扫描。2025年7月武清区22座涵洞排查，零人员进入、零事故、零盲区，效率提升3倍。3.被顽疾逼出来的刚性加固方案。天津港海河斜拉桥曾长期“生病”，常规养护方式“三年一大修”。突击队大胆突破，通过理论模拟计算分析和材料试验，历时四个月提出“STC混凝土刚性加固方案”，开创STC混凝土加固大跨钢桥面桥梁的先例，实现桥面铺装十年未大修，成为行业经典。这些技术有一个共同特点：不追求“高精尖”的噱头，只解决“真急难”的痛点。

　　(三)形成一套标准战法。有了队伍和技术，还需要科学的方法论。交科院在十年实战中，总结出“快速响应—立体诊断—分类处置—复盘迭代”的标准化战法。快速响应：指令一到，装备集结与方案制定同步推进;立体诊断：根据不同灾毁类型，灵活组合“空中+地面+地下+内部”四维装备，桥梁、涵洞、道路、边坡各有各的“设备套餐”，让有限装备发挥最大效用;分类处置：根据隐患等级给出“封闭抢修”“实时监测”“正常通行”等明确建议;复盘迭代：每一次应急结束后，队伍都会坐下来“过一遍”，把暴露出的短板转化为装备升级方向和流程优化点。

　　(四)搭建一个智慧平台。交科院坚持“科技兴安”理念，自主搭建了应急响应信息平台，贯通“感知—预警—调度—处置”全链条，让信息传递更及时、指挥调度更可视、抢通处置更规范。

　　事前，变被动等为主动算。自主研发信息抓取算法，实现气象数据实时采集，筑牢感知网;系统梳理我市行洪河道水位数据及历史汛情，哪座桥梁曾经冲刷、哪个涵洞易积水——平台提前标定，动态更新风险隐患清单，应急方案预制定，做到底数清、情况明。

　　事中，变频繁往返为可视指挥。一旦险情发生，平台成为远程调度中枢。接到指令后快速完成设备集结与方案制定，先遣“应急先锋”第一时间赶赴现场;运用立体检测体系对灾毁设施进行全方位“体检”，综合研判风险，辅助给出分类处置建议，并通过应急信息化管理平台，将监测数据、检测结果、气象信息等多源数据实时上传展示，实现远程调度指挥。应急指挥部不再靠“听汇报”，而是靠“看数据”做决策，实现汛情应急“可视、可测、可控”的目标。

　　事后，变经验为数据资产。每一次应急检测的数据、处置方案、复盘记录都会被平台归档，形成可检索、可复用的应急知识库。这些数据反哺装备迭代和流程优化，让每一次应急都比上一次更快、更准。

　　交科院的实践证明，科技破局，就是用装备突破极限、用技术根治顽疾、用机制固化经验、用数据驱动决策。四轮驱动，缺一不可。

　　三、取得成效

　　通过“队伍、技术、机制、数据”四轮驱动，交科院的桥隧应急检测工作实现了从“被动应对”到“主动防控”、从“经验驱动”到“数据驱动”的跨越。

　　(一)实战能力显著提升。2023年“杜苏芮”期间，10余天完成17次应急行动，检测道路360余公里、桥梁40余座，保障受灾群众提早安全返乡。2025年汛期，高水位桥梁检测时间缩短60%，涵洞排查效率提升3倍。十余年80余项应急任务，涵盖洪水、火灾、撞击、塌陷等多种灾害类型，始终保持“零安全事故”。

　　(二)科研体系成果丰硕。交科院不满足于“会检测”，更追求“懂机理、能评价、可修复”。围绕桥隧应急检测与安全评估，形成了一系列系统性科研成果，累计获得专利及软著10项、天津市科技进步奖等10余项，掌握了老旧桥梁快速定检、桥梁事故应急快速检测评估、高浑浊度水域桩柱高清图像采集、水下病害自动扫查成像等先进技术。

　　(三)数字底座从无到有。应急响应信息平台的建成，标志着突击队从“经验驱动”迈入“数据驱动”新阶段。事前能感知、事中能可视、事后能沉淀，这套系统补上了过去应急体系中“信息碎片化、知识难传承”的关键短板。

　　(四)行业引领效应凸显。自主研发的无人船、潜望镜升降平台等装备已被纳入天津市交通运输委应急装备库，具备了向区县交通部门推广输出的条件。突击队先后荣获交通运输部、全国总工会“最美公路人”、天津市“工人先锋号”等荣誉，相关实践被《中国交通报》、天津电视台等多家媒体报道，形成了良好的行业示范效应。