项目网格化管理“一张图”

    　一、 总体介绍

　　广韶高速作为粤港澳大湾区南北交通主动脉，其改扩建工程具有线路长、工期紧、施工环境复杂、交通组织难度大等特点。传统安全管理模式存在责任边界模糊、信息传递滞后、资源调配粗放等问题，难以适应现代化大型工程项目的管理需求。为深入贯彻落实“科技兴安”战略，推动交通运输行业安全管理向精细化、智能化、系统化转型，广东省路桥建设发展有限公司广韶分公司改扩建项目管理处(以下简称“管理处”)立足广韶高速改扩建项目实际，以“打通安全管理‘最后一公里’”为目标，创新构建并实施了“网格化管理一张图”系统，通过技术赋能、机制创新和责任重构，结合项目全域高低位视频监控、智能安全帽等技术手段，实现了安全管理从“被动应对”向“主动预警”、从“经验管理”向“数据驱动”的深刻转变，全面提升项目安全治理能力。

　　二、 主要做法：项目网格化管理“一张图”

　　(一) 设计理念与核心功能

　　本项目以“网格划分精准化、责任落实清单化、隐患治理闭环化、考核评价可量化”为核心理念，构建起一套科学、动态、可追溯的安全管理新机制。

　　1.网格划分精准化

　　以施工桩号为主线，将全线划分为若干不超过2公里的基础网格，对危大工程、特殊结构物等关键点位单独设格。每个网格赋予唯一编码(如“1-01”)，实现空间定位与责任绑定的精准对应。

　　2.责任落实清单化

　　建立“网格长—副网格长—一级网格长—二级网格员—专职安全员”五级责任链条，明确每一级人员的职责权限、巡查频次与响应机制。通过“一张图”系统，责任人与网格空间一一对应，实现“责任上墙、人员到位、响应及时”。

　　3.隐患治理闭环化

　　构建“发现—上报—处置—复核—归档”五步闭环流程，依托监控系统，实现隐患信息的实时上传、任务派发、整改跟踪与数据归档。所有隐患点位在地图中动态标注，整改进度可视化，确保问题不积压、不反弹。

　　4.考核评价可量化

　　建立以“定量考核+定性评价”为核心的网格绩效评估体系，结合“平安工地”考核、隐患数量、事件响应时间等指标，实现对网格员履职情况的科学评估与动态激励。

　　(二)主要创新亮点

　　1.风险可视化，管理重点“一目了然”

　　通过“一张图”系统，将全线风险等级以热力图形式动态呈现，高风险区域以红色标注，中低风险区域分别以黄、绿色区分。管理者可直观掌握风险分布，快速锁定防控重点，实现从“报表管理”到“图态管理”的跨越。

　　2.责任到人，应急响应“一键直达”

　　每个网格均标注责任人姓名、职务及联系方式，结合全域高低位视频监控及“智能安全帽”系统、对讲设备等，实现事故或隐患的“零时差”上报与响应。在突发事件中，指挥中心可一键呼叫网格员，大幅提升应急效率。

　　3.资源优化配置，人力物力“精准投放”

　　根据网格风险等级动态调配安全资源：高风险网格增派安全员、加密巡查频次、优先部署监控设备;中低风险网格实行标准化巡检。通过差异化配置，实现管理资源的“靶向投放”，避免“平均用力”。

　　4.风险动态管控，隐患治理“有的放矢”

　　系统将风险点台账与空间位置联动，每个网格内标注具体风险类型(如隧道开挖、高空作业、高耸设备作业等)，并配套定制化防控措施。隐患整改过程与地图绑定，实现“整改一处、销号一处”，并可对同类风险聚集区域触发专项排查。

　　5.智慧协同，实现“1+1>2”的管控效果

　　“一张图”系统与项目既有智慧监控平台深度融合，监控室每2小时对全线施工点位进行视频轮巡，发现问题后通过系统推送至对应网格员，形成“线上巡查+线下处置”的高效协同机制，提升信息传递准确性与处置效率。

　　三、 应用成效与综合评估

　　自2025年3月系统实施以来，项目在安全管理方面取得显著成效：

　　一是隐患整改效率大幅提升：隐患平均整改时间由原来的3天缩短至1～2天，整改率达100%;

　　二是应急响应能力显著增强：突发事件平均响应时间从2小时压缩至20分钟以内，比如今年9月4日16时23分一辆货车在路上发生自燃，项目在16时24分已完成3台水车调集并开展全力扑救，于17时整彻底扑灭大火，最大程度减轻了事件对交通的影响，为车主挽回了重大经济损失;

　　三是管理覆盖范围扩大：通过“颜色预警”机制，在施工高峰期实现人力动态调度，管理效能显著提升;

　　四是安全事故率明显下降：项目安全隐患率同比下降超过30%，未发生重较大安全生产责任事故;

　　五是跨标段协同能力增强：通过“一张图”系统，实现跨区域、跨标段资源的统一调度与协同作战。