内河疏浚船舶运输安全创新典型案例
一、案例背景
苏申内港线暨吴淞江(老白石路-油墩港)整治工程2标航道疏浚工程作为区域交通基础设施建设的重点项目,疏浚工程量大、船舶运距较远且工期管控严格,施工高峰期需投入4艘挖泥船同步作业,现场抛泥船舶近60艘,船舶运输及施工监管压力巨大。疏浚施工中,泥驳船若未按批复倾倒区抛卸疏浚土,不仅会严重破坏生态环境、威胁船舶航行安全,还会让施工企业面临严厉行政处罚,偷抛卸疏浚土成为项目施工的重大安全环保隐患。
此前项目采用人员驻船监管、查看船舶AIS轨迹线等传统监管方式,存在诸多弊端:驻船监管需投入大量人力,管理成本高且难以实现全时段、全覆盖监管;AIS定位系统易受气象条件、船员操作等因素影响,定位精度有限,还存在轨迹信息伪造、误差累积等问题,单一监管手段无法从根本上杜绝偷抛卸行为。同时,内河疏浚船舶运输涉及船舶、人员、航道等多方面安全管理,急需完善的制度体系和先进的技术手段,构建全流程、智能化的安全管理模式,保障船舶运输施工安全有序开展。
二、主要做法
本项目聚焦船舶运输安全管理痛点,以制度建设为基础、技术创新为核心、流程规范为保障,将北斗定位技术与安全管理体系深度融合,从制度制定、技术应用、流程管控三个维度,构建了全方位、智能化的内河疏浚船舶运输安全管理体系,实现监管模式从传统人工向数智化转型。
(一)健全安全管理制度,夯实安全管理基础
为规范船舶运输全流程安全管理,项目制定了一套涵盖教育培训、领导带班、隐患排查等内容的疏浚船舶运输安全管理制度,明确各岗位安全职责,构建闭环式安全管理机制。
1.安全教育培训制度:针对施工船舶船员、现场监管人员等不同群体,开展分层分类安全培训,内容包括航道疏浚安全规范、船舶操作流程、北斗设备使用方法、环保相关法律法规等,培训后进行考核,考核合格方可上岗,确保从业人员具备相应的安全操作能力和责任意识。
2.领导带班作业制度:制定领导带班排班表,项目管理人员轮流在施工现场带班作业,全程跟踪船舶运输施工情况,及时协调解决现场安全问题,对重点环节、关键时段进行重点管控,确保安全管理制度落地执行。
3.安全隐患排查制度:建立每周排查的隐患排查机制,组织专业人员对船舶设备、航行路线、作业区域等进行全面排查,对发现的安全隐患建立台账,明确整改责任人、整改措施和整改时限,实行销号管理,做到隐患排查不留死角、整改落实闭环管理。
(二)创新安全技术措施,打造智能监管体系为解决传统监管手段的局限性,项目引入新一代北斗定位技术,研发并应用“疏浚船联网”智慧监管平台,结合电子围栏、视频监控等功能,实现船舶运输施工的全流程智能化监管,从技术层面筑牢安全防线。
1.全船安装定制北斗终端:对所有进场施工的艘船舶统一安装定制北斗定位终端,该终端可实时采集卫星信息并解析,提供纳秒级时间精度、高精度位置的定位服务,能精准掌握船舶施工动态,且作为我国自主研发的定位系统,在安全性、可靠性上具备显著优势,有效弥补了AIS定位系统的不足。
2.实现船舶实时追踪与智能预警:依托北斗卫星导航系统,平台可对船舶进行全天候实时定位,展示船舶位置、航向、速度等实时状态,并支持历史轨迹追溯,轨迹定位精度达30秒。同时搭建电子围栏系统,在施工区域、规定航线、卸泥区域设置虚拟围栏,平台具备离线预警和偏航预警功能,若船舶未经报备关闭北斗终端、擅自驶离规定区域或偏离航线,系统会立即发出报警信号,提醒监管人员及时处置,制止违章作业行为。
3.集成视频监控实现可视化监管:平台整合现场船舶及作业区域安装的监控摄像头,实现施工情况实时可视化监控,监管人员可远程查看船舶操作、作业流程等现场情况,及时发现并纠正船舶违章作业行为,辅助现场船舶施工管理,提升现场安全施工效率。
4.智能生成工单与进度管控:系统根据船舶在挖泥区域、卸泥区域的停靠时间,自动生成船舶电子工单,清晰记录施工运输船舶及沿线关键节点到达时间,管理人员可对工单进行审核修改,确保信息准确。系统每日自动汇总工单信息生成日报并支持报表导出,项目部可通过平台实时监控挖泥船、运泥船投入数量,以及当日疏浚外运船数、卸泥完成船数,实现工程进度和施工班组作业量的精准管控。
(三)规范船舶管理流程,强化源头安全管控为从源头保障船舶运输安全,项目建立了严格的船舶准入、报审及人员证书核验流程,对参与施工的船舶和人员进行全方位审核,确保船舶合规、人员合格。
1.严格船舶准入检查:制定《施工船舶准入制度》,对所有申请进场的船舶进行全面检查,重点核查船舶船舶检验证书、船舶国籍证书等法定证件,以及船体结构、动力系统、航行设备、安全防护设施等硬件条件,检查不合格的船舶一律禁止进场施工,从源头杜绝船舶设备隐患。
2.规范船舶报审流程:船舶进场前,施工单位需向项目部提交船舶进场报审资料,包括船舶基本信息、资质证件、船员配置等,经管理部审核通过并备案后,船舶方可按指定时间进场,同时船舶的航行路线、卸泥区域等施工方案需提前报审,获批后方可实施。
3.全面核验人员证书:对船舶船员的驾驶证、船员服务簿、操作证等证书进行逐一核验,确认证书真实有效、在有效期内,且船员资质与所操作船舶相匹配,严禁无证上岗、持过期证上岗,确保船员具备相应的船舶操作能力。
三、取得成效
本项目通过制度、技术、流程三位一体的安全管理创新实践,有效解决了内河疏浚船舶运输监管难、隐患多等问题,实现了船舶运输施工的安全化、规范化、智能化管理,在安全保障、管理效率、成本控制、行业示范等方面取得了显著成效,项目施工期间未发生一起安全环保事故。
(一)安全保障能力显著提升
北斗定位技术与智慧监管平台的应用,实现了对施工船舶的全时段、全覆盖、高精度监管,累计完成近90万方疏浚土监管,及时发现并制止多起违规施工、违规运输行为,从根本上杜绝了偷抛卸疏浚土现象,保障了航道航行安全和区域生态环境安全。完善的安全管理制度和严格的源头管控,有效降低了船舶设备故障、人员操作失误等安全风险,让工程建设全程处于可控状态,大幅提升了船舶运输施工的整体安全性。
(二)项目管理效率大幅提高
“疏浚船联网”智慧监管平台实现了船舶工单自动生成、日报自动汇总、进度实时监控,累计生成疏浚工单3000多条,替代了传统人工记录、统计的方式,大幅减少了管理人员的工作量。同时,智能化的预警和监管模式,让监管人员无需现场驻船即可实现远程管控,节省了大量人力投入,实现了从“人海监管”到“智慧监管”的转变,项目管理的规范化和高效化水平显著提升。
(三)施工管理成本有效降低
虽然项目投入了北斗硬件设备和智慧监管平台研发成本,但通过减少驻船监管人员、提高管理效率、降低安全隐患整改成本等,实现了施工管理总成本的有效控制。同时,精准的进度管控和作业量统计,避免了施工资源的浪费,优化了施工资源配置,提升了项目施工的经济效益。
(四)形成可复制的管理经验
本项目将北斗定位系统成功应用于内河疏浚船舶运输安全管理,构建了制度与技术融合的智慧安全管理模式,为北斗系统在内河航道作业工程中的应用积累了宝贵实践经验,其制定的船舶准入、人员管理、隐患排查等制度流程,以及智能化监管的技术手段,可为同类型内河疏浚工程、船舶运输项目提供可复制、可推广的安全管理方案,推动内河航运领域安全管理的数智化升级。
四、经验启示
本项目的成功实践,为内河疏浚船舶运输安全管理提供了重要的经验启示,核心在于坚持制度先行、技术赋能、源头管控、综合施策,将安全管理制度建设与新技术应用深度融合,构建全方位、全流程的安全管理体系。
(一)制度建设是安全管理的根本保障
完善的安全管理制度是规范船舶运输施工行为的基础,只有制定清晰的安全管理细则,明确各岗位安全职责,建立教育培训、领导带班、隐患排查等闭环式管理机制,才能让安全管理工作有章可循、有据可依。同时,制度的生命力在于执行,需通过严格的核、监督机制,确保各项安全管理制度落地执行,让从业人员树立“安全第一、预防为主”的责任意识。
(二)技术创新是安全管理的核心动力
面对内河疏浚船舶运输监管的痛点,传统人工监管手段难以满足实际需求,必须依托新技术、新手段实现监管模式创新。北斗定位技术作为自主研发的先进技术,在定位精度、安全性、可靠性上具备显著优势,与智慧监管平台的融合应用,实现了监管的智能化、精准化、高效化,有效破解了监管难题。这表明,积极拥抱新质生产力,将人工智能、大数据、卫星定位等新技术应用于安全管理,是提升交通行业安全管理水平的必然趋势。
(三)源头管控是安全管理的关键环节
船舶和人员是船舶运输施工的核心要素,从源头对船舶准入、资质报审、人员证书进行严格管控,能有效杜绝设备隐患和人员操作风险。项目通过建立严格的船舶准入检查和人员证书核验流程,将安全隐患消除在施工前期,为后续船舶运输施工安全奠定了坚实基础,充分体现了“预防为主、关口前移”的安全管理理念。
(四)综合施策是安全管理的有效路径
船舶运输安全管理是一项系统工程,需融合制度、技术、流程等多方面措施,构建综合管控体系。本项目既注重制度建设夯实管理基础,又依托技术创新提升监管能力,同时通过规范流程强化源头管控,实现了制度、技术、流程的有机结合。同时,在技术应用过程中,也需重视解决硬件投入、系统优化、设备维护等问题,如针对北斗设备掉线、工单梳理等问题,及时建立沟通协调机制,持续优化系统功能,确保智能化监管体系稳定运行。
本项目以北斗定位技术赋能船舶运输安全管理,实现了安全管理的创新突破,为交通工程建设领域的安全管理提供了新的思路和方法。未来,可进一步深化北斗系统与智慧交通的融合应用,持续优化智慧监管平台功能,完善安全管理体系,推动交通行业安全管理向更智能、更高效、更安全的方向发展。


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