隧道紧急停车带智慧引导系统

　　一、实施背景介绍

　　根据调研，在隧道内发生事故或出现紧急状态时，紧急停车带的使用存在较多违规行为，降低了停车带的使用效率，并且容易发生二次事故。为确保隧道安全，提高现场监测、引导和应急处理能力，需要对紧急停车带区域进行重点监控。

　　二、预期目标

　　通过实施隧道紧急停车带智慧引导系统，精准感知停车带车辆状态，构建车、路、监控中心联动机制，有效遏制非法占用行为，降低车辆驶入、驶离提速期事故风险，全面提升应急处置效率与精准度。系统面向驻留车辆提供引导服务与安全预警，面向驶离车辆实施动态行驶引导，同步对后方车辆实时预警诱导，为高速公路隧道行车安全提供关键支撑与坚实保障。

　　三、系统功能及原理

　　(一)智能事件识别

　　系统通过AI算法精准识别紧急停车带停车内各类事件及交通状态，可清晰区分无车状态、有车状态、车辆驶入状态及车辆驶出状态，为后续设备调控和应急处置提供精准数据支撑。

　　(二)智能设备调控

　　边缘计算服务器的视频分析算法结合边缘智能控制单元，调控停车带内设备，可针对无车状态、车辆驶入状态、有车状态及车辆驶出状态自动生成并执行对应的设备控制方案，实现管控自动化、智能化。

　　(三)无车状态管控

　　当紧急停车带处于无车状态时，黄闪灯带与黄闪诱导标均保持关闭状态;停车带指示牌显示停车带无车信息，广播及指示牌可播放显示默认内容，发布公益提醒类信息。

　　(四)车辆驶入状态管控

　　当车辆在紧急停车带内停止后，后方停车带指示牌立即提示“前方紧急停车带有车辆停留”，提醒后方来车注意避让;停车带内黄闪灯带与黄闪诱导标切换为慢闪烁状态;交互控制终端通过内置广播同步提示：“如无紧急情况应尽快驶离紧急停车带，求救请按紧急呼叫按钮”。

　　(五)车辆超时驻留应急处置

　　当车辆驻留时间超时(现设置为2分钟)，智慧引导系统通过摄像机捕捉车辆及司乘人员画面信息，经算法分析判定现场事件类型，自动启用对应应急预案。根据司乘人员行为、车辆状态及现场实际情况，系统提供多元化引导服务，包括司乘人员自救引导、安全避险方法告知、快速求助渠道指引、消防应急处置流程、紧急疏散路线引导等，全面提升应急处置效率。

　　(六)车辆驶出状态管控

　　当系统通过视频算法检测到车辆有驶出意图时，提前5-10秒通过情报板及停车带指示牌向后方车辆发布提醒信息，告知“前方紧急停车带有车辆驶出”;同时，黄闪灯带与黄闪诱导标切换为快闪烁状态，诱导屏同步显示引导信息，提醒后方来车减速避让。待车辆完全驶离紧急停车带后，系统自动恢复至无车状态，完成全流程管控闭环。

　　(七)白名单管理

　　系统支持运维车辆等特殊车辆的白名单录入服务，当白名单内车辆进入紧急停车带时，系统自动识别并仅记录相关事件，不触发告警;若白名单车辆停车时间超过预设安全时限，系统将自动激活告警，及时提醒平台管控人员介入核查，兼顾特殊作业需求与隧道安全管控。

　　四、创新亮点

　　(一)实现事件全流程闭环管控

　　区别于传统事件检测系统“只告警、不跟进”的管控模式，本系统采用算法前置设计，不仅能精准识别各类驻车事件，还能根据事件进展自动完成计时、语音提醒、超时驱离、求助指引等一系列操作，同时对车辆驶入、驶离全过程进行安全引导告警。

　　(二)强化非法占用威慑力

　　系统可自动识别进入紧急停车带车辆的车牌信息，并在显示屏实时展示，从心理层面对无紧急情况占用停车带的驾驶员形成警示，明确告知其车牌已被识别、处于监管范围，相较于无显示屏提醒的普通告警系统，心理威慑效果更突出，能有效减少非法占用行为。相比传统事件检测系统仅能采集数据、记录事件，无法对正在发生的非法占用行为进行实时干预，只能依赖管理人员或交警现场处置，该系统管控及时性大幅提升。

　　(三)保障极端情况下稳定运行

　　得益于算法前置设计，整套系统的事件识别、广播提醒、车辆驱离等核心操作，均由每一套隧道紧急停车带交互控制系统独立完成，无需后台软件进行计算和指令下发。即便出现隧道光纤中断、传输拥堵等极端情况，也不会影响系统正常运行，保障管控工作不中断。

　　(四)车辆驶离安全警示

　　以往通过在紧急停车带埋地感线圈的方式，仅能感知紧急停车带内是否有车辆，无法判断车辆驶离状态，无法及时向后方来车发布车辆驶出提醒，易因后车车速过快、反应不及时引发碰撞事故。本系统可精准识别车辆驶离意图，提前发布警示信息，有效规避此类安全隐患。

　　(五)提升紧急求助响应效率

　　本系统具备对讲电话，当车辆进入紧急停车带时，系统会自动发起对话，询问司乘人员是否有需求帮助的需求，司乘人员可直接按显示屏上的按钮与监控中心进行语音通话，确保真正遇到紧急情况的驾驶员能够快速获得专业帮助，缩短求助响应时间。

　　(六)降低施工难度

　　系统采用视频AI算法分析技术，无需开挖地槽铺设地感线圈，相较于传统埋地感线圈施工方式，施工流程更简单，无需长期封闭车道，施工周期大幅缩短，无论对于建设期还是营运期的高速公路都非常便于部署实施。

　　五、实际应用成效

　　该系统自上线以来，累计捕获驻车事件次600次，其中小车506次，大型货车64次，专项作业车2次，有效解决了以往紧急停车带管控中的诸多痛点，具体成效如下：

　　(一)构建“识别—分析—处置—闭环”全流程智能管控模式，主动处置能力大幅增强。

　　(二)车牌实时公示+语音提醒双重约束，非法占用行为得到有效遏制，管控及时性显著提升。

　　(三)精准识别驶离意图并提前预警，有效防范车辆驶出引发的次生事故。

　　(四)一键对讲、自动问询，紧急求助响应更快速、渠道更畅通，司乘安全感持续提升。

　　(五)采用非开挖式AI视频方案，施工便捷、影响小，具备良好推广价值。