新质生产力视域下山区高速公路安全韧性提升路径研究

　　摘要：山区高速公路具有桥隧比高、地质复杂、地质条件脆弱、极端天气频发等特征，其安全韧性建设面临严峻挑战。传统“人海战术”与被动应急模式已难以满足高质量发展要求。本文基于新质生产力理论框架，系统分析了山区高速安全韧性提升的核心痛点，并从新质生产力视角出发，提出了“数字感知-智能预警-协同响应-文化重塑”四位一体的提升路径。研究认为，以物联网、人工智能、大数据、无人机等为代表的新技术，通过与安全管理全链条的深度融合，能够实现风险防控从被动应对向主动预警、从经验驱动向数据驱动、从碎片化管理向系统化治理转变。本文旨在为同类山区高速公路运营企业提供理论参考与实践借鉴。

　　关键词：山区高速公路;安全韧性;新质生产力;智能监测;应急管理

　　一、引言

　　随着交通强国战略的深入实施[1]，我国高速公路网络日益完善，运营里程持续增长。然而，山区高速公路因其独特的地理环境，面临着更为严峻的安全挑战。桥隧比高、边坡稳定性差、汛期短时强降雨强对流、冬季凝冻等风险因素叠加，使得传统安全管理模式在应对突发性、复合型灾害时，往往预警滞后、响应低效[2]。如何提升山区高速的本质安全水平，已成为行业亟待解决的关键问题。

　　新质生产力是以科技创新为核心驱动，通过技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级催生的先进生产力。在交通运输领域，新质生产力表现为智能交通、数字交通、安全韧性等方向的深度融合。将新质生产力理念引入山区高速公路安全韧性提升，不仅是应对当前挑战的必然选择，更是推动交通运输高质量发展的长远之策。

　　二、 山区高速公路安全韧性面临的现实挑战

　　山区高速公路安全韧性建设面临三大核心挑战：

　　(一)自然风险叠加，防御难度极高

　　山区地形切割强烈，地质条件复杂，边坡稳定性差。汛期短时强降雨极易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。冬季，高海拔路段易发生凝冻，对行车安全构成严重威胁[3]。这种“地质脆弱+气候极端”的双重压力，要求安全防御体系必须具备极高的灵敏度和精准预警能力。

　　(二)基础设施老化，韧性基础薄弱

　　部分路段建设年代较早，设计标准相对偏低。面对日益增长的交通流量和极端天气频发的现状，桥梁、隧道、边坡等基础设施的承载能力和抗灾能力面临考验。早期护栏防护等级不足、老旧桥梁抗震能力需提升等“历史欠账”，成为安全韧性的短板。

　　(三)管理手段传统，效率瓶颈凸显

　　传统的“人海战术”巡查模式，不仅人力成本高，而且难以实现对全线特别是高边坡、长大隧道等关键节点的全天候、无死角监控。节假日保畅、涉路施工监管等环节，过度依赖人工经验，缺乏数据支撑，导致决策科学性不足，处置效率低下。

　　三、 新质生产力赋能安全韧性提升的路径构建

　　针对上述挑战，本文提出“数字感知-智能预警-协同响应-文化重塑”四位一体的提升路径。

　　(一) 构建全域数字感知体系，实现风险可视化

　　新质生产力的核心在于数据驱动。应充分利用物联网、无人机、视频监控等技术，构建“空地网”一体化的立体感知网络[4]。无人机可对高边坡、长大桥梁、隧道洞口等人工难以到达的区域进行定期巡检，通过AI图像识别技术自动分析裂缝、位移等隐患[5]。整合全线路段视频监控、气象监测站、边坡智能监测仪等物联设备，形成“一张图”一张图“风险感知网络。这一体系能够实现从“事后应对”向“事前预警”转变，为精准决策提供数据支撑。

　　(二)建立智能预警与精准叫应机制，实现响应精准化

　　在感知网络基础上，应建立智能预警与精准叫应机制。通过接入气象、地质等多源数据，利用大数据分析技术，实现对暴雨、强对流、凝冻等极端天气的精准预测。建立预警模型，预警信息应通过短信、APP、广播等多种渠道，直达一线责任人，形成“叫应-响应-反馈”的闭环机制。同时，在关键节点科学增设应急值守点，优化救援力量布局，实现核心路段快速到场、偏远路段全覆盖。

　　(三)强化协同响应与科技赋能，实现处置高效化

　　应急响应效率的提升，离不开科技装备的支撑。应推广无人机在事故现场勘查、物资投送、除冰融雪等应用，提升应急处突效率。同时，应建立“一路多方”联勤联动机制[6]，整合交警、执法局、养护施工单位、社会救援等多方力量，实现信息共享、资源共用、协同作战。此外，应鼓励一线员工围绕实际痛点开展“微创新”与“小发明”，如边坡落石报警器、智能卷帘门监测系统等，以低成本解决实际问题。

　　(四) 重塑安全文化与管理模式，实现治理现代化

　　新质生产力的最终落地，离不开管理模式的创新。应全面推行安全生产网格化、清单化管理，将责任细化到最小单元。通过编制风险分级管控清单，绘制风险防控“重点图、分布图、责任图”，实现风险的可视化、动态化管理。同时，应建立常态化培训机制，变“线上刷学时”为“线下实操练”，推动安全理念入脑入心。这种“技术+制度+文化”的融合，是构建系统化安全治理新范式的关键。

　　四、 结论与展望

　　本文研究表明，以数字技术、智能装备、管理创新为核心的新质生产力，是破解山区高速公路安全韧性难题的关键钥匙。通过构建“数字感知-智能预警-协同响应-文化重塑”四位一体的提升路径，企业能够实现安全管理的三个转变：从被动应对向主动预警转变，从经验驱动向数据驱动转变，从碎片化管理向系统化治理转变。

　　展望未来，山区高速公路安全韧性提升应进一步深化新质生产力的应用：一是深化数据融合与AI决策，构建数字孪生模型，实现灾害风险的智能推演与辅助决策;二是推广无人机应用，探索在更多场景的规模化应用;三是建立长效的“产学研用”机制，针对共性技术难题开展联合攻关，形成可复制推广的技术标准。

　　总之，以新质生产力赋能安全韧性提升，不仅是应对当前挑战的必然选择，更是推动交通运输高质量发展的长远之策。唯有持续创新，方能筑牢安全防线，护航人民群众美好出行。

　　参考文献：

　　[1]中共中央、国务院. 交通强国建设纲要[Z]. 2019.

　　[2]交通运输部. 公路安全韧性提升技术指南(试行)[Z]. 2025.

　　[3]刘佳. 山区高速公路交通安全风险评估探讨[J]. 山西交通科技， 2021, 4(1): 108-111.

　　[4]陈晖，王建军，郭卓，柳倩. 新质生产力赋能交通运输高质量发展的路径研究[J]. 江苏科技信息， 2025, 18(1): 66-70.

　　[5]王超群. 无人机在高速公路巡检中的应用研究[D]. 廊坊：北华航天工业学院， 2024, 49(3): 120-126.

　　[6]郭李军，庞华富. 浅谈联勤联动机制在高速公路交通管理中的作用[J]. 浙江警察学院学报， 2014, 6(1): 91-93.